兩個首飛

　　6月20日

　　成都城市低空載人出行驗證飛行

　　首飛順利完成

　　打通了低空出行航線運作流程

　　6月23日

　　沃飛長空旗下首款飛行汽車

　　完成首次公開飛行

　　未來將帶來更多元的出行選擇

　　“成都造”飛行汽車離現實又近一步。繼6月20日成都市低空載人出行驗證飛行“首飛”順利完成，6月23日，沃飛長空旗下首款飛行汽車完成首次公開飛行，向公眾全方位展示AE200驗證機全傾轉飛行試驗。

　　實現技術突破國內率先起飛

　　23日上午8點47分，AE200驗證機平穩(wěn)起飛。在多家媒體的見證下，展示了電動垂直飛行器（eVTOL）領域里全球領先的全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗。

　　當前，eVTOL從技術路線來看，主要包括：多旋翼、復合翼以及傾轉旋翼，三者研發(fā)難度依次遞增。AE200就屬于傾轉旋翼構型飛行器。

　　過渡飛行是傾轉旋翼飛機的開發(fā)難點。為此，沃飛長空的科研團隊經過一系列技術攻關，率先在國內載人eVTOL領域取得了突破性成果，順利完成全傾轉過渡飛行，目前已在總體構型、性能氣動、飛控航電、傾轉變距、動力能源、配電環(huán)控、人機工程和維修保障等所有環(huán)節(jié)實現關鍵技術突破。

　　飛行過程中，AE200驗證機傾轉角度從90°到0°，再從0°到90°，完整呈現了全傾轉構型的動態(tài)飛行實況。值得一提的是，沃飛長空成為中國首個、全球第二個完成該類試驗科目的eVTOL企業(yè)，標志著中國eVTOL發(fā)展實現新突破。此次飛行意味著第二階段試飛圓滿結束，鎖定關鍵核心技術，為下一步產品量產打下了堅實基礎。

　　最快2026年成都市民可嘗鮮

　　不久前，成都市城市低空載人出行驗證飛行“首飛”順利完成，打通了城市低空出行航線運作流程。此次，沃飛長空又對公眾展示了AE200的最新飛行狀態(tài)，這是否意味著國內飛行汽車技術已經成熟，可以“飛起來”？

　　“成熟機型開通航線，成熟航線匹配eVTOL，成熟eVTOL航線拓展場景。”沃飛長空市場總監(jiān)費嵐表示，此前成都市城市低空載人出行驗證飛行“首飛”順利完成，意味著成都已經打通了包括“一市兩場”（同一城市雙機場互飛）、機場—市區(qū)、市區(qū)—景區(qū)等航路。借此機會，跑通了城市低空出行服務實施的全流程，包括空域申請、通航報備、場站建設、交通協(xié)調等領域，為未來AE200機型為代表的eVTOL商用模式奠定了基礎。

　　同時，跑通航路和各類運營流程后，AE200型號適航合格審定工作正穩(wěn)步高效推進，還將進行一系列試驗與試飛。未來在民航部門頒發(fā)的適航證后有望進入量產和投用，沃飛長空也將和合作伙伴、相關管理部門一起，積極布局未來電動化低空出行的運營方案，雙線并進，產品先行，商用接力，兩者合力推進，縮短從產品轉化為商品的周期。費嵐表示，“預估在2026年前后，成都市民即可體驗一些小批量的固定航線?！?/p>

　　成都低空經濟加快騰飛

　　低空載人驗證飛行成功首飛、飛行汽車完成首次公開飛行，兩個低空“首飛”是成都全力布局低空經濟的一個縮影。

　　作為西部核心城市，成都在低空經濟領域的建設上具備人才、科研、智能制造等領域的顯著優(yōu)勢。今年以來，成都將低空經濟擺在重要位置進行科學規(guī)劃、政策支持、創(chuàng)新融合、拓展應用等。

　　沃飛長空表示，正進一步加大在成都的布局，其全球總部及生產制造基地已正式宣布落戶成都，專注于eVTOL等高端產品的開發(fā)制造。未來沃飛長空計劃通過多方合作，共同構建低空經濟產業(yè)園，設立產業(yè)基金，并推動成立產業(yè)聯盟，以形成強大的產業(yè)集群，從而加速科技成果的轉化與應用。

　　后續(xù)，沃飛長空將逐步開展量產機型交付能力建設，加速AE200商業(yè)化落地進程。同時，不斷聯合低空經濟上下游企業(yè)進行生態(tài)布局，為人們帶來更多元的出行選擇，為低空經濟的發(fā)展注入更澎湃的動力。

　　（成都日報）