小學(xué)生參觀通用機場移動塔臺指揮車。 記者 馬昭 攝

　　為期三天的2024中國（西安）國際低空經(jīng)濟發(fā)展大會，展示了低空飛行器研發(fā)制造等方面的新成果，一個個展品代表了低空經(jīng)濟前沿的發(fā)展趨勢。

　　“能飛起來嗎？飛機在哪里呢？”

　　“那個大車是什么？它能飛起來嗎？”一群一年級的小朋友身穿統(tǒng)一的校服，站在西安天和防務(wù)技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“天和防務(wù)”）的展位前，人群中響起一個稚嫩的童聲。記者循聲望去，一位小男孩指著天和防務(wù)展位前的通用機場移動塔臺指揮車，滿臉好奇。工作人員解釋：“那不是車，是移動的塔臺，它能幫飛機安全起飛和降落。”

　　工作人員介紹，通用機場移動塔臺指揮車是國內(nèi)第一款滿足MH/T 4005-1997《民用航空機場塔臺空中交通管制設(shè)備配置》的民航標(biāo)準(zhǔn)的可移動式塔臺指揮車，集成通訊、監(jiān)視、情報、氣象、記錄、授時、供電、顯示終端設(shè)備及生活保障功能，具備成本低、可移動、高效靈活的特點。

　　作為陜西本土企業(yè)，天和防務(wù)此次以“打造低空國防安全新體系·助力低空經(jīng)濟新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題參展，全方位展示其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)和綜合實力。

　　面對“天和智航”低空空域監(jiān)視系統(tǒng)，又有一位小朋友舉手提問：“它怎么知道飛機在哪里呢？”“這是因為它使用了先進的雷達和人工智能技術(shù)，就像我們的眼睛和大腦，能夠準(zhǔn)確地捕捉到飛行器的信息。”另一位工作人員耐心地解說。

　　“這套系統(tǒng)對無人機的識別精度如何？在復(fù)雜環(huán)境下表現(xiàn)如何？”展位一側(cè)，一位男士向工作人員咨詢。技術(shù)人員回應(yīng)：“我們的系統(tǒng)采用了最新的AI算法，即使在復(fù)雜電磁環(huán)境下，也能實現(xiàn)對無人機目標(biāo)的快速識別和精準(zhǔn)打擊，確保低空安全?！?/p>

　　展品代表低空經(jīng)濟前沿發(fā)展趨勢

　　當(dāng)前，低空經(jīng)濟規(guī)?；l(fā)展存在基礎(chǔ)設(shè)施不健全、商業(yè)模式基礎(chǔ)相對匱乏、安全問題和隱患突出、管理權(quán)限和責(zé)任還不完全清晰等問題。

　　“我們這套產(chǎn)品可以被看作是空中導(dǎo)航，具備高費效比、復(fù)雜電磁環(huán)境下高適應(yīng)能力等特點，將打造廣域互聯(lián)、泛在感知、智能控制、精準(zhǔn)監(jiān)管、安全可靠的低空應(yīng)用發(fā)展新場景，保證通航和無人機飛得起來、飛得順暢、飛得便捷、飛得安全、飛得精準(zhǔn)。”工作人員告訴記者。

　　記者在展會現(xiàn)場看到，從智能無人機集群控制技術(shù)到低空物流解決方案，從低空旅游項目規(guī)劃到低空醫(yī)療救援系統(tǒng)，一個個展品都代表了低空經(jīng)濟前沿的發(fā)展趨勢。特別是新型電動垂直起降（eVTOL）飛行器，以其綠色環(huán)保、噪聲低、適合城市短途出行等特點，成為未來城市空中出行的熱門選擇，引得眾多參觀者駐足圍觀。

　　中國指揮與控制學(xué)會低空產(chǎn)業(yè)委員會常委、西安天和防務(wù)技術(shù)股份有限公司董事長賀增林透露，在低空飛行器研發(fā)制造方面，我省目前已有無人機研發(fā)制造企業(yè)300余家，形成較為完整的低空制造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　不久前，陜西印發(fā)了《培育壯大千億級航空制造與低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動計劃》，提出到2025年，低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群綜合實力力爭達到國內(nèi)頂尖水平，年產(chǎn)值力爭突破2000億元。到2030年，陜西省航空制造與低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群成為全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集群，年產(chǎn)值力爭突破3500億元。

　　記者 石喻涵