金秋時節(jié)，湖北省十堰市竹山縣麻家渡綠松石小鎮(zhèn)上的竹山通用機(jī)場內(nèi)，空中傳來陣陣轟鳴聲。記者在現(xiàn)場看到，一架架飛機(jī)從訓(xùn)練場穩(wěn)穩(wěn)起飛，幾分鐘后就從視野中消失，隱匿于山巒重疊的天際線之中。

竹山縣山高谷深林密，為何還會有機(jī)場呢?這個山區(qū)中的小縣城又因此發(fā)生了怎樣的改變?走進(jìn)竹山通用機(jī)場，與當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T交流后，記者找到了答案。

圖為工作人員正在檢測即將起飛的飛行器。

300公里飛行80分鐘、油費(fèi)只需200多元——“安徽合肥飛行教員開飛機(jī)帶女兒回亳州老家”的新聞剛在國慶假期登上熱搜，讓大眾直觀感受到低空出行的速度與便捷，10月9日，低空出行的熱度又被湖北竹山點(diǎn)燃：竹山—十堰—漢南、竹山—宜昌短途客運(yùn)航線正式通航，最低票價(jià)僅66元，旅客可通過攜程、同程等平臺直接購票。從竹山出發(fā)，只需不到一小時，就能“打飛的”抵達(dá)武漢或宜昌。

這意味著，低空飛行正在從個體嘗試變成現(xiàn)實(shí)通勤選項(xiàng)，從熱搜話題走向日常生活。對地處秦巴山腹地、曾被山路阻隔的竹山而言，這場“飛上天”的變革，更帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇。

從“山高路遠(yuǎn)”到“空中直達(dá)”

竹山縣地處鄂西北的秦巴山腹地，山地面積占比大。過去，物資運(yùn)輸、居民出行出山都受制于地理?xiàng)l件。如今，隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這座山區(qū)小城正借此打開新的發(fā)展空間。

據(jù)介紹，竹山通用機(jī)場是湖北省第三個A1類通用機(jī)場，2019年4月啟動選址，2021年7月開工建設(shè)，今年1月試飛成功并正式投入運(yùn)營。該機(jī)場占地973畝，擁有一條1200米跑道、2.1萬平方米停機(jī)坪及完備的配套設(shè)施。

“截至今年6月，機(jī)場已累計(jì)保障飛行3400余架次，飛行時長突破1830小時，成為鄂西北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。”竹山縣機(jī)場辦主任周漢卿介紹，竹山縣雖地處深山，交通不便，但區(qū)域內(nèi)氣象環(huán)境穩(wěn)定，全年適飛天數(shù)長，飛行干擾因素少，建設(shè)通用機(jī)場，可充分利用空域條件良好的優(yōu)勢完善鄂西北低空航線，又能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

記者了解到，依托竹山通用機(jī)場，竹山縣已吸引了23家航空企業(yè)，形成了涵蓋航校、飛機(jī)檢測、科普研學(xué)等多元業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其中包括十堰市低空飛行器大型試驗(yàn)基地——這是湖北省首個低空飛行器系統(tǒng)性試驗(yàn)驗(yàn)證基地，主要為無人機(jī)、eVTOL(飛行汽車)等低空飛行器提供研發(fā)測試平臺。據(jù)介紹，截至目前，已有13家企業(yè)與基地簽約、9家企業(yè)入駐測試，無人機(jī)測試達(dá)300余架次，測試時長達(dá)400余小時。

這樣的發(fā)展態(tài)勢，直接惠及當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｈツ?0月，竹山縣官渡鎮(zhèn)成為湖北省首個全域無人機(jī)寄遞物流試點(diǎn)，邊遠(yuǎn)村物流配送平均由1.5小時縮短至15分鐘。與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，無人機(jī)運(yùn)輸節(jié)省時間近2小時，大幅降低了運(yùn)營成本，讓山區(qū)村民享受到“上午下單、下午收貨”的便利。

“我們正在探索用無人機(jī)解決農(nóng)村‘最后一公里’配送難題?！睋?jù)負(fù)責(zé)人介紹，竹山縣已在官渡鎮(zhèn)開通7條無人機(jī)物流航線，實(shí)現(xiàn)了全鎮(zhèn)400平方公里全覆蓋，由3天一次送達(dá)變?yōu)橐惶於啻嗡瓦_(dá)，平穩(wěn)運(yùn)行近一年以來快遞量成倍增長，深受群眾歡迎。今年，該縣將進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋面，預(yù)計(jì)到今年年底將實(shí)現(xiàn)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)63個邊遠(yuǎn)村及7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋。

低空通勤駛?cè)搿翱燔嚨馈?/p>

除了無人機(jī)寄送快遞，“空中出行”路線也在加速成型。西部機(jī)場集團(tuán)竹山機(jī)場公司總經(jīng)理魏一銘介紹，依托該機(jī)場，竹山—十堰—漢南、竹山—宜昌兩條短途客運(yùn)航線投入運(yùn)營后，竹山到十堰城區(qū)僅需30分鐘?！白吒咚僖獌蓚€小時才能到十堰市，以后坐飛機(jī)到十堰只要半個小時?！彼f。

隨著低空經(jīng)濟(jì)熱度上升，飛行培訓(xùn)、執(zhí)照考核、無人機(jī)駕駛員職業(yè)教育需求大增。記者在訓(xùn)練場內(nèi)看到，幾名年輕學(xué)員正跟隨教練學(xué)習(xí)空域識別、操控技巧和應(yīng)急處置。

記者現(xiàn)場了解到，機(jī)場已成功引入海航航校、陜西云翊等7家企業(yè)入駐，涵蓋航校培訓(xùn)、飛行體驗(yàn)、航空運(yùn)動、航空研學(xué)、航空作業(yè)等業(yè)態(tài)。目前已累計(jì)飛行體驗(yàn)超300人次，航空研學(xué)超萬人次，航校培訓(xùn)等業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營。此外，機(jī)場攜手湖北楚天通航引進(jìn)國家和省級跳傘隊(duì)在竹山通用機(jī)場開展集訓(xùn)，2024年9月5日湖北省航空運(yùn)動訓(xùn)練基地揭牌。同時積極申辦2025年全國跳傘錦標(biāo)賽，今年4月成功取得承辦權(quán)，賽事預(yù)計(jì)11月份在竹山通用機(jī)場舉辦。

這里過去是礦山，現(xiàn)在變成“飛行小鎮(zhèn)”。據(jù)介紹，竹山正加快推動低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)低空航線和飛行服務(wù)中心，未來有望實(shí)現(xiàn)短途客運(yùn)、觀光飛行、商務(wù)通勤等多場景應(yīng)用。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，竹山縣將按照“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的模式，全力打造“鄂西1小時、周邊2小時”空中交通圈?！霸谑叱菂^(qū)上班、竹山居住的年輕人，將來有可能‘打飛的’上下班?！?/p>

“飛得起來”也“造得出來”

圍繞機(jī)場這一核心，竹山縣構(gòu)建了一個集制造、物流、旅游、培訓(xùn)、應(yīng)急和測試于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，讓竹山的低空經(jīng)濟(jì)不僅能“飛起來”，更能“造出來”。

周漢卿告訴記者，目前機(jī)場形成6大業(yè)務(wù)板塊：飛行培訓(xùn)板塊、無人機(jī)生產(chǎn)板塊、試飛測試板塊、低空旅游板塊、低空運(yùn)輸板塊以及應(yīng)急救援板塊。其中，無人機(jī)生產(chǎn)板塊引進(jìn)北京零創(chuàng)眾成科技有限公司，在竹山成立湖北靈云智能科技有限公司，建成3條無人機(jī)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)“研發(fā)在北京、研發(fā)在深圳、生產(chǎn)在竹山”。

在湖北靈云智能科技公司和深圳長空科技有限公司的無人機(jī)組裝生產(chǎn)線上，記者看到技術(shù)人員忙著進(jìn)行組裝、測試、標(biāo)定等。

湖北靈云智能科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司研發(fā)的“靈云蹺體”系列、“竹”系列飛行器及電池系統(tǒng)，主供國家電網(wǎng)、航天八院、航天三院、航天二院等頭部企業(yè)，年最大可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能達(dá)500架、產(chǎn)值1億元。而深圳長空科技有限公司作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，已建成2條智能機(jī)庫生產(chǎn)線，核心產(chǎn)品為自動充換電智能機(jī)巢，廣泛應(yīng)用于政務(wù)巡檢、社會治理等領(lǐng)域，年最大產(chǎn)能達(dá)2000余套，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約5億元。竹山縣無人機(jī)“五巡合一”自動化巡查項(xiàng)目正是采用該款智能機(jī)巢，可定期開展全域航拍，每周覆蓋率達(dá)100%。

從高山到市區(qū)，從寄快遞到造飛機(jī)，竹山正在以低空經(jīng)濟(jì)為引擎，重塑產(chǎn)業(yè)版圖。

“過去我們靠地上跑，現(xiàn)在我們向天上飛。”竹山縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，竹山縣正謀劃加大招商引資力度，積極融入全省低空經(jīng)濟(jì)“地面設(shè)施網(wǎng)、智能信息網(wǎng)、飛行航線網(wǎng)、場景應(yīng)用網(wǎng)、專業(yè)人才網(wǎng)”總體布局，推動基地提檔升級，深化拓展客運(yùn)航線、寄遞物流、旅游觀光等場景應(yīng)用，打造全省低空經(jīng)濟(jì)縣域樣板，為服務(wù)支點(diǎn)建設(shè)貢獻(xiàn)竹山力量。

轉(zhuǎn)自：消費(fèi)日報(bào)官方平臺

文|記者 唐瑞