中新網(wǎng)長春8月29日電 (譚偉旗 金喬)一架無人機(jī)自動(dòng)起飛升空，按照預(yù)設(shè)航線調(diào)整飛行姿態(tài)，開始了對輕軌沿線的日常巡檢任務(wù)。

　　無人機(jī)正在自動(dòng)起飛，將對輕軌沿線進(jìn)行日常巡檢任務(wù)。譚偉旗 　攝

　　記者29日獲悉，長春市交通運(yùn)輸局對行業(yè)內(nèi)各工作場景進(jìn)行排查，首批選定輕軌、高速公路、國道普通公路和在建公路項(xiàng)目四個(gè)具有示范意義的應(yīng)用場景開展無人機(jī)巡檢試飛工作。

　　“此次試飛需要測試完成39項(xiàng)巡檢任務(wù)，試飛期間重在積累數(shù)據(jù)、完善航線、試驗(yàn)機(jī)型、測試病害識別、安全監(jiān)管等AI識別技術(shù)應(yīng)用，并依托飛行服務(wù)企業(yè)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸無人機(jī)巡檢應(yīng)用平臺(tái)開發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)無人化、自動(dòng)化、智能化場景應(yīng)用，減少人力成本，提高管理效能?！遍L春市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸服務(wù)處一級主任科員田沛奇介紹。

　　長春市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營事業(yè)總部安全技術(shù)部副經(jīng)理關(guān)鍵介紹，利用無人機(jī)低空飛行巡視，可以幫助完成日常巡查時(shí)不便于觀察的點(diǎn)位。“以往只能人力登高排查，需要花費(fèi)大量時(shí)間，無人機(jī)巡查可將原本需要一兩個(gè)小時(shí)才能完成的工作縮減至10分鐘，極大提升了效率。”

　　在長春繞城高速汽車廠收費(fèi)站至京哈高鐵之間，配備的無人值守機(jī)場可通過云端平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，目前每天安排4次巡檢，除了對公路邊坡、交安設(shè)施、路面病害、通行狀況正常巡檢以外，還可以根據(jù)管理需要或突發(fā)事件情況，進(jìn)行空中勘查、高空喊話，同時(shí)收集現(xiàn)場情況為應(yīng)急救援和事故處理提供關(guān)鍵信息。

　　工作人員正在操作無人機(jī)，準(zhǔn)備對高速進(jìn)行巡檢。譚偉旗 　攝

　　“已建成的高速公路每天至少要人工巡查4次，單程巡查至少需要半天時(shí)間，現(xiàn)在通過無人機(jī)巡檢，全程僅需15分鐘?！遍L春高速公路有限責(zé)任公司工程管理部副部長孫佳介紹，相較人工巡查，無人機(jī)能夠全天候定時(shí)執(zhí)行巡查任務(wù)，同時(shí)憑借低空飛行的視角優(yōu)勢，可迅速發(fā)現(xiàn)一些較為隱蔽的問題和風(fēng)險(xiǎn)。

　　圖為長春市測繪局的無人機(jī)遠(yuǎn)程調(diào)度平臺(tái)。譚偉旗 　攝

　　記者了解到，長春市測繪院承接了本次試飛航線的劃設(shè)和評定工作?！耙劳谐鞘腥S模型和數(shù)字底座，在充分考慮建筑、設(shè)施、氣象、通信等影響因素基礎(chǔ)上，我院先后完成航線劃設(shè)、現(xiàn)場踏查、仿真飛行、指標(biāo)評定等工作，并對每條航線出具了技術(shù)報(bào)告，為航線成功獲批提供了基礎(chǔ)保障。”長春市測繪院院長岳志強(qiáng)說。

　　長春市交通運(yùn)輸局介紹，使用無人機(jī)開展巡檢，可以與人工巡檢形成互補(bǔ)，是完善監(jiān)管手段、提升管理水平的有益探索。按照長春市低空經(jīng)濟(jì)工作的總體安排，接下來還將研究在海事巡檢、橋梁檢測等方面拓展應(yīng)用場景。(完)