□大河報·豫視頻記者 黃婷 馮子雍 文圖

　　推動區(qū)域經濟由“平面”轉向“立體”，打造區(qū)域經濟新的增長極、發(fā)展新質生產力，低空經濟正在空中大展拳腳。

　　大河報·豫視頻記者梳理發(fā)現(xiàn)，低空經濟產業(yè)已經抵達政策、技術雙重拐點，就在今年1月1日，我國第一部航空器行政法規(guī)《無人駕駛航空器飛行暫行管理條例》生效，飛行器的使用進入“有法可依”時代。在此背景下，低空經濟首次被寫入政府工作報告，多省市密集出臺相關產業(yè)政策。

　　5月18日，河南首批低空無人機物流配送航線在鄭州啟航，標志著我省低空經濟發(fā)展正式邁上新臺階，今后，低空經濟與我省樞紐經濟、平臺經濟融合發(fā)展將迎來新契機。

　　【成果】河南首批低空無人機物流配送航線正式啟航

　　“從云端到您手中，重構物流新時空”。

　　5月18日上午10時，一架小型物流無人機搭載了規(guī)格40cm×30cm×20cm的貨箱，直直飛向藍天，UU跑腿與河南航投通用航空投資有限公司（以下簡稱“河南航投通航”）共同打造的低空物流新模式成功運行，也意味著河南首批低空無人機物流配送航線正式啟航。

　　在啟動儀式上，雙方共同見證了這一歷史性時刻。

　　首批航線連接了河南科技市場數(shù)碼港與新天地通訊大廈，全長8.7公里，以往，由于兩地均位于鄭州市主城區(qū)內，地面交通狀況復雜，地面運輸在繁忙的工作日中午時段，需要近30分鐘的時間，而現(xiàn)在，通過無人機運輸，全程僅需10分鐘左右。

　　這條航線的開通，不僅大大縮短了配送時間，更為消費者帶來前所未有的便捷購物體驗。

　　“這次啟動儀式意義非凡，低空經濟作為新質生產力的代表被國家定位為經濟增長的新引擎，首批低空無人機物流配送航線啟航，代表著我省低空經濟發(fā)展邁上新的臺階，代表著低空經濟與我省樞紐經濟、平臺經濟融合發(fā)展的新契機?！盪U跑腿創(chuàng)始人喬松濤認為，今后，UU跑腿與河南航投通航在低空經濟領域合作大有可為。

　　在他看來，河南航投通航在航空通航領域有豐富的經驗，UU跑腿有豐富的應用場景優(yōu)勢，兩者優(yōu)勢互補，力求異軍突起，激活平臺經濟新動能，飛出樞紐經濟新速度。

　　記者了解到，此次航線使用的是國內先進的小型物流無人機，具備出色的性能和穩(wěn)定性，該無人機最大載重9公斤，可在6級風下正常運行，能夠輕松應對各種高附加值產品的配送需求。“無論是手機、平板還是電腦等電子產品，都能夠通過無人機快速、安全地送達消費者手中。”喬松濤說。

　　作為河南省優(yōu)秀的平臺經濟企業(yè)，UU跑腿在物流配送網絡、技術、市場等方面具有顯著優(yōu)勢，而河南航投通航作為中豫航空集團有限公司旗下專業(yè)化的低空經濟平臺企業(yè)，擁有豐富的低空經濟資源和運營經驗。雙方的合作將實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同推動低空物流在河南乃至全國范圍內的發(fā)展。

　　【建議】每個街道辦事處都可以設置一個起降點

　　低空經濟是以低空飛行器為載體，輻射延伸出的新興經濟，是和平臺經濟結合的物流新模式，是新質生產力的代表，也是中央第四次經濟會議中指出的重點方向。

　　作為低空經濟的一部分，UU跑腿與河南航投通航共同打造的低空物流項目已入選“河南省首批新服務新供給重點培育項目”，當日的首飛只是一個起點，UU跑腿在已經布局同城即時配送、家政、代駕、貨運等多樣化服務基礎上，發(fā)展低空無人機物流配送更是UU跑腿在新質生產力的戰(zhàn)略布局。

　　在喬松濤看來，同城即時配送行業(yè)將是無人機技術最大的成規(guī)模的商業(yè)應用場景，未來將超過萬億規(guī)模。

　　“UU跑腿將不斷創(chuàng)新更多應用場景，讓越來越多的普通消費者，更直觀地感受到科技創(chuàng)新為日常生活所帶來的便利，我們一定牢記踐行河南省委書記樓陽生的勉勵，提高服務質效，提升企業(yè)標準，不斷跑出新速度、跑上新高度！”喬松濤說。

　　未來，UU跑腿將攜手河南航投通航繼續(xù)拓展無人機配送網絡，規(guī)劃更多低空物流飛行航線，構建更加完善的物流無人機網絡式配送體系。進一步提高物流配送效率和服務質量，滿足消費者對于快速、便捷的物流需求。

　　作為低空經濟領域的參與者和建設者，接下來，UU跑腿對于低空飛行配送航線方面，有哪些具體規(guī)劃？

　　喬松濤接受大河報·豫視頻記者專訪時表示，UU跑腿將以河南為起點，逐漸輻射全國?！疤貏e是云南、四川、福建等省份，山區(qū)較多，而無人機不受地形限制，不受空域限制，提高配送效率的效果非常明顯?！眴趟蓾f，UU跑腿將優(yōu)先覆蓋這些配送難度較大、成本較高的區(qū)域。

　　低空飛行不僅是低空經濟的重要組成部分，也屬于新型交通產業(yè)的范疇，大規(guī)模應用，離不開基礎建設的完善。

　　以低空物流為例，無人機起降地點是配送中的關鍵環(huán)節(jié)，對此，喬松濤建議，未來，每個小區(qū)、每個街道辦事處，都可以設置一個起降點，面積有三個停車位大小即可，而且投入成本很低，只需要搭建一個架子。

　　“在建設起降點方面，我們可以參考東南沿海城市的政策，適當放開空域，盡快地讓居民感受到科技為生活帶來的便利?！眴趟蓾f。

　　【前景】低空經濟正穩(wěn)步邁向產業(yè)爆發(fā)期

　　“飛行在空中，作用在地面”，低空經濟產業(yè)蘊含無限可能，隨著越來越多應用場景的出現(xiàn)，必然會延展出全新的產業(yè)鏈條，數(shù)字技術、智能技術、數(shù)字孿生技術等高新技術也將隨之蓬勃發(fā)展。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，低空經濟已經迎來政策、技術雙重拐點，正穩(wěn)步邁向產業(yè)爆發(fā)期。

　　中泰證券研究報告表明，我國具備發(fā)展低空經濟的必要性。作為新質生產力的重要抓手，eVTOL有望助力我國民航飛機制造業(yè)“彎道超車”，憑借我國鋰電產業(yè)鏈深厚優(yōu)勢，完美復刻中國新能源汽車產業(yè)鏈的成功模式。

　　目前，立法也已經日趨完善，2023年12月21日，國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類方法》， 劃定了屬于電動垂直起降飛行器（eVTOL）等飛行器合法飛行的空域。隨后，我國第一部航空器行政法規(guī)《無人駕駛航空器飛行暫行管理條例》于2024年1月1日正式生效，標志著飛行器的使用進入“有法可依”時代。

　　從技術層面來看，eVTOL主流構型包含傾轉翼、半傾轉翼、復合翼等新結構，飛行能效比顯著提升，而且寧德時代發(fā)布的新型電池技術有望達到500Wh/kg，飛行時長可達50分鐘。

　　從市場規(guī)模來看，《中國低空經濟發(fā)展研究報告（2024）》中提出，我國低空經濟在2023年的市場規(guī)模達到5059.5億元，同比增速達33.8%，預計到2026年有望突破萬億元。此外，根據(jù)Lilium預測，2035年中國eVTOL數(shù)量可達到10500架。

　　值得注意的是，河南省已獲批建設全國第一個以航空經濟為主題的功能區(qū)——鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，這將有助于提升省內航空經濟的發(fā)展水平，并形成新的區(qū)域競爭優(yōu)勢。

　　不久的將來，河南低空經濟的發(fā)展將圍繞提高公共服務現(xiàn)代化水平，利用低空飛行器的優(yōu)勢在多個領域發(fā)揮重要作用。