封面新聞記者?羅田怡

　　近日，中國航空運輸協(xié)會通航業(yè)務部、無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國在2024國際電動航空（昆山）論壇上透露，中央空管委即將開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，對600米以下空域授權部分地方政府。作為試點城市之一，成都無疑站上了低空經濟的發(fā)展風口。

　　什么是eVTOL？通俗來講，就是電動化且不需要跑道就可以垂直起降的飛機，換句話說，就像是在科幻電影里看到的“飛行汽車”。為何是成都？成都獲批試點意味著什么，下一步又該如何發(fā)力？

　　當前，成都工業(yè)無人機產業(yè)規(guī)模居全國前三，隨著低空制造產業(yè)建圈強鏈、低空應用場景開發(fā)拓展等舉措的有序推進，成都距離西部低空經濟中心的目標也將越來越近。

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　　為何是成都？

　　具備完整的無人機產業(yè)鏈

　　作為全國重要的航空工業(yè)中心，成都是全國低空經濟產業(yè)版圖中不容忽視的存在。在“低空經濟”一詞大火前，成都就已經提出了“工業(yè)無人機第一城”的發(fā)展目標。

　　成都不僅在高端裝備制造以及航空航天領域有著非常雄厚的實力，而且擁有豐富的空域資源，具有發(fā)展低空經濟的先天優(yōu)勢。依托航空產業(yè)設計制造、系統(tǒng)集成等基礎優(yōu)勢，成都聚焦工業(yè)無人機、eVTOL、通用航空等細分鏈條持續(xù)用力，積極引進培育了一批行業(yè)鏈主企業(yè)、專精特新企業(yè)和本土“有根”企業(yè)。

　　據今年10月發(fā)布的《城市低空經濟“鏈接力”指數（成都）報告（2024）》顯示，成都與上海、廣州等處于第二梯隊，在低空經濟產業(yè)鏈上、中、下游均具備不俗的實力。依托成飛、成發(fā)、中國民航二所、中航無人機、沃飛長空、騰盾等鏈主企業(yè)，成都航空制造領域已集聚500家上下游企業(yè)，2023年產業(yè)規(guī)模突破1500億元，綜合實力居全國第一梯隊。值得一提的是，成都低空經濟產業(yè)鏈較為完備，尤其是零部件制造與集成、應用與服務環(huán)節(jié)競爭力較強。

　　中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東此前表示，成都已具備“研發(fā)+制造+運營+服務”的完整的無人機產業(yè)鏈，相信成都一定能夠成為我國低空經濟的發(fā)展高地。

　　在成都產業(yè)集團下屬科服集團產業(yè)研究院副院長冷強軍看來，成都獲批eVTOL試點意義重大。他分析，對政府而言，有利于推動快遞物流、載人運輸等下游行業(yè)應用爆發(fā)，進一步吸引全球全國優(yōu)質企業(yè)來蓉發(fā)展，并帶動整機集成和關鍵零部件領域持續(xù)增長，產業(yè)發(fā)展將真正進入加速期。

　　對于企業(yè)而言，該試點的推進將催生和釋放一系列城市機會，有利于企業(yè)加快市場化商業(yè)驗證，不斷補足產品短板，不斷提升市場競爭力并加快向行業(yè)龍頭邁進。對民眾而言，該試點的推進將有利于成都市加快航線網絡體系，加快提升低空飛行服務能力，民眾最快明年就可能體驗到低空飛行。

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　　區(qū)縣結對謀發(fā)展

　　高新聯(lián)手都江堰搶抓發(fā)展新機遇

　　搶抓低空經濟發(fā)展機遇，成都各區(qū)（市）縣也開始動作頻頻。2023年8月，成都市啟動區(qū)（市）縣跨區(qū)域結對聯(lián)動建設行動，其中成都高新區(qū)與都江堰市結對聯(lián)動，低空經濟是重點領域之一。

　　近日，青城合作片區(qū)管委會、成都高都建設開發(fā)有限責任公司（以下簡稱高都公司）相關負責人透露，公司今年10月已經啟動青城山—都江堰景區(qū)低空導覽線試運行，目前正推進正式投運相關審批工作。依托低空載人航線，未來還準備在青城合作片區(qū)導入相關產業(yè)項目，并將布局低空經濟產業(yè)研究中心。

　　“成都迎來eVTOL試點，也給雙方搶抓低空經濟機遇帶來了利好?！毕嚓P負責人談到，其中都江堰優(yōu)質的文旅資源和eVTOL航空器自身的特點是關鍵。都江堰作為“三遺之城”，年游客量超過3000萬人次，具有發(fā)展低空經濟的得天獨厚的條件。

　　通過在景區(qū)、城區(qū)規(guī)劃垂直起降點，開展載人觀光eVOTL等項目，可讓游客從空中俯瞰青城山、都江堰。從eVTOL特點來看，特別適合在城市和區(qū)域間進行低空載客交通和高凈值物流運輸，未來隨著技術的成熟和市場的接受度提升，eVTOL的應用將顯著擴大。

　　成都高都公司相關負責人表示，其目標就是讓成都第一架的商用eVTOL在青城山起飛。目前，成都高都公司擬與通航專業(yè)運營公司共同投資eVTOL運營公司。

　　據了解，該公司初期將以中高端直升機探索都江堰通航運營經驗，中后期以沃飛AE200型eVTOL為運輸載具開展通航運輸、機務維修、飛行員培訓、航空研學等業(yè)務，預計5年內成為國內頭部的通航運營公司，并將成功模式復制到其他區(qū)域。

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　　新增文旅、特技等6種空域

　　國內首個階梯式低空空域投用

　　低空空域是指海拔在1000米以下的空域，是航空活動的重要領域，是低空經濟發(fā)展的基礎空間載體。更多的低空空域得以開放，將為低空經濟的發(fā)展提供了廣闊的空間。

　　近日，成都淮州機場全場景低空空域（航線）試飛工作完成，正式發(fā)布《全場景低空空域（航線）及使用規(guī)則》，這標志著國內首個階梯式低空空域正式投入使用。

　　“空域屬于稀缺資源，此次《使用規(guī)則》的發(fā)布，就是在保證安全的前提下，對單一空域進一步細分劃設，提升空域利用率，助力成都低空經濟發(fā)展。”成都市口岸與物流辦公室相關負責人表示。

　　據悉，根據《全場景低空空域（航線）及使用規(guī)則》，新空域共有文旅空域、個人娛樂空域、特技空域、訓練空域、融合空域、等待空域6種。其中，文旅空域由4個細分空域組成，包含五鳳溪、賀麟故居等金堂縣主要景點，目的在于按照省市縣的要求，為推動全域低空旅游創(chuàng)造資源條件。

　　個人娛樂空域由3個細分空域組成，重點破解當前行業(yè)內存在的飛不起來、飛不暢快等問題，用空域面積提升飛行自由度，使廣大飛行愛好者享受翱翔藍天的樂趣，引導低空經濟大眾消費的新浪潮。

　　特技飛行空域由2個細分空域組成，來自全世界各地的航空愛好者，可在淮州機場釋放低空極限運動的精彩，各類飛行賽事、會展再也不會為空域使用而煩惱。訓練空域共7個訓練空域，最大限度滿足飛行科目訓練需求，極大提升駐場單位飛行培訓產品質量。

　　等待空域借鑒運輸機場成熟模式，在該場周邊設置6個半徑2km圓形等待空域，供機場繁忙時進場航空器短時等待使用。融合空域在機場西側劃設2塊融合運行空域，計劃后續(xù)在主管部門的指導下，有序進行有人、無人機融合運行的試點。

　　此外，為滿足大眾旺盛的低空消費熱情，構建金堂全域低空旅游網絡，在原有“攬勝沱江”等3條文旅航線基礎上，全新發(fā)布“五鳳齊飛”“飛越淮州”“云游仙蹤”等5條全新低空文旅航線，涵蓋了金堂人文、山水、自然景點，拉開全域低空旅游的精彩帷幕，以滿足廣大航空愛好者日益旺盛的低空消費需求。

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