首先是近期舉辦的珠海航展，首次設立低空經濟館，各種低空飛行器看得人眼花繚亂。然后是政策層面，消息稱中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。股市層面，低空經濟板塊9月以來走勢明顯強于大盤，板塊內涌現出一批牛股。

　　為了更好的研究、服務低空經濟，國內大型券商廣發(fā)證券近日聯合中國航空工業(yè)集團所屬中航科工、中直股份等7家上市公司發(fā)起的“順風啟航-共話低空經濟邁向新質生產力”2024年低空經濟論壇在廣東中山成功舉辦。與會專家、學者暢所欲言，共話低空經濟產業(yè)的發(fā)展與投資機遇。

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　　低空經濟論壇

　　上述低空經濟論壇，由廣發(fā)證券主辦，中航科工及旗下上市公司中直股份、中航機載、中航光電、洪都航空、富士達以及西銳等公司管理層以及眾多低空經濟領域專家、知名者、研究機構專家等近200人參加活動。

　　廣發(fā)證券副總經理兼投行委主任委員胡金泉在會上表示，發(fā)展低空經濟對于促進科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新深度融合、賦能超大城市高效能運行、塑造高質量發(fā)展新動能新優(yōu)勢具有重要意義。從宏觀層面來看，低空經濟的興起有望在促進產業(yè)升級、拉動就業(yè)、推動區(qū)域經濟發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。在產業(yè)發(fā)展方面，低空經濟涵蓋了通用航空、無人機、空中交通管理、航空相關服務等諸多領域，形成了一條很長的產業(yè)鏈。而這其中的每一個環(huán)節(jié)，都蘊含著無限的商機。作為證券行業(yè)領軍企業(yè)之一，廣發(fā)證券將致力于為相關企業(yè)提供全方位的金融服務，助力企業(yè)實現規(guī)模擴張和技術升級，以深厚的行業(yè)積累和專業(yè)的金融服務，成為連接資本與產業(yè)、創(chuàng)新與轉型的橋梁。

　　中航科工董事長閆靈喜則表示，低空經濟是新質生產力的典型代表，是中國經濟突破前行的認知革命，從“平面經濟”走向“立體經濟”本質是中國的制造能力已完成地面的追趕和超越，新產業(yè)鏈的優(yōu)勢可以支撐天空、空天飛行器創(chuàng)造能力的超越。

　　上市公司圓桌論壇上，各與會上市公司也就低空經濟產業(yè)發(fā)展進行觀點分享，闡述各自公司在低空領域的相關進展，并一致認為，作為一種新的經濟業(yè)態(tài)，低空經濟具有高科技主導、高效能運營和高質量發(fā)展等新質生產力的核心特征，具有廣闊的發(fā)展前景，是我國搶占發(fā)展機遇、推動高質量發(fā)展、建立現代化產業(yè)體系的重要布局。

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　　低空經濟爆發(fā)

　　中國低空經濟的熱度，還可以從剛剛舉辦的珠海航展感受出來。

　　11月12日-17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（簡稱“珠海航展”）在廣州珠海舉辦，本屆航展的亮點之一，就是首次設立了低空經濟館。除了傳統(tǒng)的無人機，很多企業(yè)推出的載人飛行器紛紛亮相，讓觀眾大呼過癮。

　　比如備受關注的小鵬匯天“陸地航母”產品，在航展上首次公開試飛并開啟預售，預售價格不超過200萬。據媒體報道，僅航展期間，新增訂單就達到2008臺。

　　比如聯合飛機發(fā)布了全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器鑭影R6000，售價5000萬元/架，在航展現場簽下了10億元意向訂單。

　　再比如零重力飛機工業(yè)發(fā)布了多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE適航機“鵲飛”，售價約200萬元，已取得1300余架意向訂單。

　　低空經濟的快速發(fā)展，離不開政策層面的大力支持。

　　2023年底，低空經濟被確定為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，2024年春被寫入政府工作報告，納入新質生產力范疇。隨后各地紛紛發(fā)布相關產業(yè)政策，加速低空經濟的進程。

　　今年4月初，億航EH216-S航空器拿到生產許可證（PC），成為全球首個獲得適航三證（型號合格證TC、生產許可證和單機適航證AC）的eVTOL。

　　從飛行器制造來看，目前我國已經呈現出百家爭鳴、百花齊放的局面。

　　也就是說，產品已經做出來了，但是要“升空”，還需要空域相關政策的支持。

　　在11月18日的2024國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運輸協會通航業(yè)務部、無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。據媒體報道，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點文件對航線和區(qū)域都有相關規(guī)劃，對600米以下空域授權部分地方政府。

　　對此，國家空管委辦公室有關負責人表示，空域管理對于低空經濟來說就是水龍頭。水龍頭不打開，發(fā)展低空經濟就是無源之水。

　　因此，這次600米以下低空域管理權下放給地方政府的試點，也被市場認為是解決低空飛行管理的重大舉措，低空經濟產業(yè)化的落地，相應的會迎來加速度。

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　　相關投資領域機會

　　專業(yè)研究機構，也對低空經濟的市場前景紛紛做出樂觀估計。

　　工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布《中國低空經濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%。預計到2026年，低空經濟規(guī)模有望突破萬億元。

　　中國民航局此前發(fā)布的數據顯示，到2025年，中國低空經濟規(guī)模預計將達到1.5萬億元，2030年達到2萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。

　　因此，在資本市場，低空經濟早已成為炙手可熱的明星板塊。

　　Wind數據顯示，截至11月20日，9月24日以來低空經濟指數累計漲幅達56%，大幅跑贏滬深300指數的同期漲幅24%。

　　統(tǒng)計數據還顯示，2024年初至今，低空經濟板塊已有7只翻倍股，分別為宗申動力、萬豐奧威、中信海直、萊斯信息、上工申貝、金盾股份、建新股份。

　　作為國內頭部券商機構，廣發(fā)證券研究所近期一系列研報，也深度指出低空經濟領域的投資機會。

　　10月14日，廣發(fā)證券發(fā)布研報“建設招標加速，低空經濟從預期邁向現實”。廣發(fā)證券指出，從政府端維度看，對低空經濟領域的投資持續(xù)加大，招標采購量及金額增長明顯。政策層面正自上而下的推動低空經濟的商業(yè)化進程。

　　11月17日，廣發(fā)證券發(fā)布研報“看好軍貿&低空&星網景氣度”。研報指出，衛(wèi)星互聯網、低空經濟、通用航空及國產大飛機等仍有望維持較高景氣。

　　11月19日，廣發(fā)證券發(fā)布研報“低空產業(yè)發(fā)展可期”指出，六個城市開展 eVTOL 試點，表明空域改革逐步破冰，也是低空產業(yè)發(fā)展的關鍵之一。同時，重點城市低空規(guī)劃中強調要重點加強空域管理等基礎設施建設，推進標準、體系及基礎設施建設等等措施，都將加速低空經濟產業(yè)化進程。

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　　結語

　　低空經濟，作為一個“新風口”，是我國經濟擺脫傳統(tǒng)經濟增長方式，從高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段的戰(zhàn)略選擇。特別是我國在自主創(chuàng)新的驅動下，科技實力持續(xù)飛躍，眾多科研成果加速且精準地融入生產實踐，這一進程一定程度上極大地促進了“低空經濟”的強勢崛起。

　　低空經濟，也不再只是概念。從實際應用中，在農業(yè)領域中，無人機施肥、種植已經日漸成為常態(tài)；在城市安防里，無人機可以實現空中巡邏、快速響應，既實現大面積快速巡查，還能節(jié)約人力；在物流領域發(fā)展低空經濟，能有效規(guī)避自然條件的限制，破解部分地區(qū)物流時效的短板……

　　最后，低空經濟最大的細分市場，可能還是載人飛行。目前，雖然還處于起步期，但明眼人都知道，未來可期。