中新網(wǎng)杭州12月17日電(郭其鈺)一架綠色Bell505直升機(jī)沿著浙江杭州濱江世茂智慧之門繞行一圈后，緩緩降落至停機(jī)坪，待直升機(jī)停穩(wěn)后，兩名飛行員從機(jī)艙內(nèi)走了下來(lái)。日前，杭州首個(gè)空中航站樓在世茂智慧之門正式啟用。

　　未來(lái)，杭州市民可在“家門口”的航站樓體驗(yàn)“低空巴士”，享受購(gòu)票、安檢、登離機(jī)等一站式飛行服務(wù)。

　　直升機(jī)停在杭州首個(gè)空中航站樓停機(jī)坪。濱江宣傳部 供圖

　　既然是直升機(jī)飛行，為何被叫做“低空巴士”？在高直&傲程航司聯(lián)合創(chuàng)始人丁煒看來(lái)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)更多的是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)輸功能，并非為了開(kāi)辟空中觀光路線。

　　目前，航司已陸續(xù)開(kāi)通串聯(lián)起杭州湘湖、錢江新城、未來(lái)科技城乃至紹興稽山大禹陵等不同區(qū)域的航線，預(yù)計(jì)本月底之前還將評(píng)估開(kāi)通10到15條線路，為市民提供更多出行的路線選擇。

　　“濱江有很多高新技術(shù)企業(yè)，對(duì)于‘低空巴士’的潛在需求非常大，另外考慮到停機(jī)坪最重要的實(shí)用性和安全性，世茂智慧之門是非常合適的。”丁煒說(shuō)，如從湘湖到錢江新城，5分鐘即可到達(dá)。

　　“低空巴士”極大提升出行效率。濱江宣傳部 供圖

　　如此高效的出行方式，市民接受度如何？據(jù)介紹，目前乘機(jī)的市民大多是“打卡”性質(zhì)，購(gòu)票后需電話預(yù)約飛行時(shí)間，而“巴士”的概念就算只有一名乘客也會(huì)正常起飛。

　　據(jù)了解，目前“低空巴士”推出的早鳥(niǎo)票498元一位，其價(jià)格何時(shí)能更親民？航司負(fù)責(zé)人稱，隨著低空經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，“空中巴士”的價(jià)格一定會(huì)被打下來(lái)，三到五年后票價(jià)或?qū)⒔档浆F(xiàn)在的五分之一左右。(完)