今年，低空經(jīng)濟逐夢經(jīng)濟領域新藍海。隨著無人機等低空飛行器在各行業(yè)的廣泛應用，與之相關的培訓、考證也在年輕消費群體中掀起了一股熱潮。近日，央視財經(jīng)報道的無人機“飛手”、“運動類”飛行執(zhí)照考證熱廣受大眾關注。

　　考證熱背后藏著哪些機遇與挑戰(zhàn)？學成后的應用場景有哪些？帶著疑問，記者展開走訪。

　　“飛手”績效

　　考驗熟練度和作業(yè)量

　　連日來，記者走訪了濟南多家無人機培訓機構發(fā)現(xiàn)，今年的低空領域考證意愿明顯追高。

　　3日下午2點，CCAA無人機執(zhí)照培訓基地，一架架無人機在學員的操控下騰空而起，定點懸停、水平八字飛行、起降等動作一氣呵成。

　　學員張利民一邊操控著無人機一邊對記者說：“我有本職工作，考取無人機證書，是源于自己的‘飛手夢’、想多條路謀生。而且，這個行業(yè)發(fā)展前景優(yōu)于傳統(tǒng)行業(yè)，考個證有備無患?！?/p>

　　下午4點，記者又來到一家位于長清區(qū)的無人機培訓機構，走廊兩側墻上張貼著各種無人機的宣傳海報以及來自不同企事業(yè)單位的招聘啟事。

　　“今年報名‘飛手’證書培訓的學員數(shù)量增長至少兩倍。在考證費用方面，各個等級從千元到上萬元不等?！惫ぷ魅藛T張舒迎面走來，她向記者介紹了具體的培訓內容，“這里的培訓范圍十分廣泛，涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多種類型。無人機駕駛員等級分為視距內駕駛員、超視距駕駛員兩種?！?/p>

　　目前行業(yè)應用較熱門的機型是多旋翼無人機，比較受歡迎的考證等級是超視距等級。張舒介紹，“飛手”崗位和項目業(yè)績掛鉤，薪酬包括底薪和提成獎金，獎金金額以“飛手”的熟練度和作業(yè)量為考核標準。

　　走訪中，記者還看到了一些少兒培訓機構推出的針對8—16歲年齡段的“飛手”培訓。

　　此無人機訓練營門市價顯示2980元。課程涉及：專業(yè)無人機課程，學員在操作體驗中熟練掌握無人機結構知識、操作技巧、編程知識、傳感知識以及航拍技能等。此外，還會學習無人機編隊，通過團隊協(xié)作，自主設計飛行動作配合LED燈光和音樂，演出一場無人機編隊飛行show。

　　“前來咨詢的家長很多?！惫ぷ魅藛T說，進入11月份才幾天時間，就有家長為孩子預訂了寒假期間的無人機學習。

　　高價入局

　　“運動類”執(zhí)照報名費7萬多元

　　4日，山東省航飛揚通用航空有限公司。記者通過采訪這里的“冒險家”，了解了飛行航校里的飛行執(zhí)照培訓。

　　“目前，低空飛行領域的培訓種類豐富。除了較為常見的無人機‘飛手’培訓外，飛行執(zhí)照培訓也受到很多消費者的關注。此外，飛行降落傘培訓等特殊項目也開始‘圈粉’，這些培訓項目為不同需求的人群提供了進入低空飛行領域的途徑”，相關負責人張俊豪告訴記者，“目前，已有8位學員在學習運動類飛行執(zhí)照?！?/p>

　　“2018年起發(fā)布新規(guī)，降低了報考門檻，學員可以駕駛最大起飛重量1.2噸以內的1—4座的超過30款固定翼飛機，每年初級飛機執(zhí)照全國增速超50%?！彼榻B，運動類飛行執(zhí)照的培訓費分為兩類，普通類費用約78000元、教員類費用約350000元。運動照飛行訓練30小時，脫崗集訓通常情況下一個月左右就能取證。運動照由航校教員組織理論和實踐考試，教員評估后即可取證，不用參與民航部門的考試。

　　當記者詢問，培訓后的就業(yè)和崗位選擇時，張俊豪介紹：“空中應急救援、飛行體驗、農(nóng)林作業(yè)、遙感測繪、漁業(yè)檢測、航拍、森林防火、廣告等各類飛行活動及取酬飛行，都是可以的。”

　　在記者隨機走訪的16位受訪者中，一半以上的受訪者表示“想嘗試”；在記者發(fā)送的64份調查問卷中，有60多份問卷勾選了“低空經(jīng)濟是趨勢”“考證成本費太高，普通人無法入局”、52份問卷勾選了“想入局低空領域但無從下手”，在“你所了解的低空領域崗位”一欄，28名答卷人填寫了“機長”“空中應急救援”等字眼。

　　業(yè)內評說

　　“考證只是一個開始”

　　從目前的市場情況來看，低空飛行領域的就業(yè)前景較為廣闊。但不少業(yè)內人士認為，隨著考證熱的持續(xù)升溫，未來的就業(yè)競爭也將日益激烈。

　　從事低空領域相關證件培訓、崗位推介的張文介紹，無人機“飛手”可以在農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等多個領域找到工作機會；擁有飛行執(zhí)照的人則可以從事短途運輸、低空旅游、航空運動等相關工作。從考證難度、學員就業(yè)整體情況來看，企業(yè)對人才的要求越來越高。不僅需要具備扎實的飛行技能，還需要具備相關的專業(yè)知識和良好的職業(yè)素養(yǎng)。而且，從目前越來越多的人想涌入低空領域的現(xiàn)狀分析，未來，此行業(yè)發(fā)展前景十分可觀，但崗位競爭壓力或將不斷增大。

　　采訪“飛手”學員時，他們的顧慮多集中在“能否學以致用”？對此，記者從遙感測繪崗位從業(yè)者趙振的描述中找到了答案。

　　“考證只是一個開始?！壁w振認為，低空飛行行業(yè)真正的挑戰(zhàn)在于如何將所學的知識和技能應用到實際工作中。考證者在學習過程中，不僅要注重理論知識的學習，還要加強實踐操作能力的培養(yǎng)，提高自己的綜合素質。培訓機構也應該與企業(yè)加強合作，為學員提供更多的實習和就業(yè)機會，讓他們能夠更好地適應市場需求。

　　“很多學員會有盲目跟風的心態(tài)，擔心自己踩不上‘風口’。只是聽說這個行業(yè)賺錢，就一窩蜂地來考證，卻對飛行的熱愛和理解不夠深刻，這樣的學員即使拿到了證書，也不一定能在這個行業(yè)長久發(fā)展。”他建議，不能盲目地報名參加培訓和考證，要充分考慮自己的興趣、能力和職業(yè)規(guī)劃。

　　考證有必要嗎？含金量高嗎？能降低價格以此推廣普及度嗎？

　　山東社會科學院相關負責人徐光平認為，從行業(yè)發(fā)展的角度來看，考證熱有助于推動低空飛行行業(yè)的規(guī)范化和專業(yè)化。隨著越來越多的人通過正規(guī)培訓和考試獲得相關證書，行業(yè)內的從業(yè)人員素質將得到整體提升。這不僅有利于提高飛行的安全性和穩(wěn)定性，還能促進低空飛行行業(yè)的健康發(fā)展。此外，考證熱也將吸引更多的資金和技術投入此行業(yè)，推動行業(yè)的不斷創(chuàng)新和升級。（濟南日報記者孫慧娟）

　　來源：濟南日報