近百公斤千島湖貨運(yùn)通過(guò)順豐“建德-鎮(zhèn)江”低空物流航線，被運(yùn)往江蘇鎮(zhèn)江市場(chǎng)。應(yīng)陶 攝

　　7月初，浙江杭州與江蘇鎮(zhèn)江兩地，又刷新了最快物流速度——近百公斤千島湖活魚(yú)，從建德機(jī)場(chǎng)起飛，用1小時(shí)50分跨越429公里，抵達(dá)鎮(zhèn)江大路機(jī)場(chǎng)，即刻發(fā)往當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。從捕撈到上市，僅用時(shí)6個(gè)小時(shí)，相比陸路運(yùn)輸壓縮了16個(gè)小時(shí)。

　　效率提升，得益于低空物流航線的打通。據(jù)了解，借助“塞斯納208”通用飛機(jī)，此番順豐“建德—鎮(zhèn)江”低空物流航線完成首航，也成為浙江首條跨省低空物流配送航線。

　　低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，類(lèi)似的飛行更加頻繁。根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等文件，截至目前，廣東、湖南、安徽、上海、成都等31個(gè)省市紛紛出臺(tái)政策，支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而作為全國(guó)“2萬(wàn)億俱樂(lè)部”的新成員，杭州也在其中。7月28日起，杭州將正式實(shí)施《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024-2027）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。

　　我們仰頭可見(jiàn)的低空，究竟有多熱？低空經(jīng)濟(jì)為何成為各地爭(zhēng)相加入的新賽道？誰(shuí)又能“一飛沖天”，最終“圓夢(mèng)”？記者走訪各地相關(guān)企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士，看看新政策、新規(guī)則、新科技如何撬動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

　　低空飛行，有多熱？

　　所謂低空，究竟在哪？

　　我們先看民航飛機(jī)。它的飛行高度在6800米至8000米之間。這個(gè)距離從地面肉眼看，一架158座的空客A320飛機(jī)只有米粒般大小。而現(xiàn)如今的熱詞“低空”，通常指“距離正下方地平面垂直距離1000米以?xún)?nèi)，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸到3000米以?xún)?nèi)”的空域。

　　事實(shí)上，在距離地面更近的空域范圍內(nèi)，有千萬(wàn)種飛行的可能，蘊(yùn)含著戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)提升至戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度。不久后，低空經(jīng)濟(jì)被首次寫(xiě)入《國(guó)務(wù)院2024年政府工作報(bào)告》。

　　今年7月21日發(fā)布的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》中明確，“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”，為“低空經(jīng)濟(jì)”這一領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，指明了具體方向。

　　錢(qián)塘低空智谷研究院負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)屬性上說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)成為了傳統(tǒng)航空行業(yè)走向大眾消費(fèi)與公共服務(wù)行業(yè)的重要橋梁，也是第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)向深度、廣度衍生發(fā)展的通道?！巴瑫r(shí)，各地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境、專(zhuān)業(yè)人才不同，未來(lái)產(chǎn)業(yè)方向也不盡相同，所以具備條件的地區(qū)應(yīng)當(dāng)因地制宜，形成差異化和互補(bǔ)性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局?！?/p>

　　觀各地出臺(tái)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，細(xì)節(jié)處各有側(cè)重。

　　如世界“無(wú)人機(jī)之都”深圳，是低空產(chǎn)業(yè)集聚度最高的城市之一。截至2023年底，深圳低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)達(dá)1700余家，年產(chǎn)值超900億元。如此產(chǎn)業(yè)規(guī)模之下，深圳以立法進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在全國(guó)率先出臺(tái)首部低空經(jīng)濟(jì)法——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》。

　　安徽則錨定飛行器制造。到2027年，該省計(jì)劃發(fā)展一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人機(jī)、固定翼飛機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）及其核心零部件產(chǎn)業(yè)，基本實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

　　電動(dòng)飛機(jī)AG60E在建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)首飛成功。受訪者供圖

　　杭州也有自己的獨(dú)到之處。當(dāng)前，杭州正在實(shí)施以“人工智能+”行動(dòng)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)二次攀登。而在搭建低空空域網(wǎng)絡(luò)時(shí)，杭州緊緊圍繞三個(gè)關(guān)鍵詞：軟件、算法、數(shù)據(jù)。

　　杭州市綜合交通運(yùn)輸研究中心綜合運(yùn)輸部副主任鐘璧檣用了個(gè)形象比喻：低空飛行管理，是要讓“放風(fēng)箏的那根線以及拿風(fēng)箏的那個(gè)人”更及時(shí)準(zhǔn)確地把握“風(fēng)箏”的飛行狀態(tài)?！斑@就需要搭建一個(gè)數(shù)字底座，去實(shí)現(xiàn)‘人、機(jī)、物’智能互聯(lián)。”

　　杭州低空交通管理服務(wù)平臺(tái)1.0版將于近日上線。該平臺(tái)將由杭實(shí)集團(tuán)建設(shè)打造，依托杭州強(qiáng)勁的數(shù)字能力支撐，打造涵蓋低空監(jiān)管服務(wù)子平臺(tái)、低空交通服務(wù)子平臺(tái)、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站及移動(dòng)App、支撐組件集等多個(gè)部分的服務(wù)中樞。

　　不僅如此，根據(jù)《方案》，杭州將發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)招引與應(yīng)用企業(yè)培育，推進(jìn)基礎(chǔ)網(wǎng)、航線網(wǎng)、飛服網(wǎng)建設(shè)，重點(diǎn)打造“低空+物流”“低空+城鄉(xiāng)治理”“低空+文體旅”“低空+客運(yùn)”等應(yīng)用場(chǎng)景。

　　“也就是說(shuō)，杭州發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，一是依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)，二是用好企業(yè)活力，把重點(diǎn)放在場(chǎng)景打造上，先行先試，帶動(dòng)整個(gè)業(yè)態(tài)的發(fā)展?！?鐘璧檣說(shuō)。

　　萬(wàn)億市場(chǎng)，怎么搶?zhuān)?/p>

　　中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。另外也有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2040年，全球低空出行產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億美元，其中，我國(guó)將占據(jù)全球市場(chǎng)的四分之一。

　　“抬眼可見(jiàn)”的巨大市場(chǎng)，已在投融資領(lǐng)域已經(jīng)形成熱浪。記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅今年上半年，就有沃蘭特、卓翼智能、星邏智能、特金智能等多家企業(yè)分別完成億元級(jí)別的融資。

　　賽迪顧問(wèn)智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布報(bào)告表示，低空要素化、要素場(chǎng)景化、場(chǎng)景經(jīng)濟(jì)化是當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。其中場(chǎng)景經(jīng)濟(jì)化就是通過(guò)低空?qǐng)鼍芭嘤?，挖掘真?shí)需求，從而形成規(guī)模效應(yīng)的過(guò)程。

　　浙江華奕航空自主研發(fā)的HY600大型無(wú)人機(jī)開(kāi)展應(yīng)急救援任務(wù)。受訪者供圖

　　大批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的“星星之火”，已在杭州“燃起”——

　　1月初，野馬電動(dòng)飛機(jī)AG60E在浙江建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)首飛成功，為我國(guó)自主開(kāi)發(fā)電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)品和現(xiàn)役固定翼飛機(jī)電動(dòng)化改裝積累了重要經(jīng)驗(yàn)；

　　6月21日，同樣在建德航空小鎮(zhèn)，由浙江華奕航空科技有限公司研制的HY600大型無(wú)人直升機(jī)，榮獲中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張大型無(wú)人直升機(jī)特殊適航證。在應(yīng)急救援的任務(wù)中，它可在保持1000米飛行高度的同時(shí)，為方圓80平方公里范圍提供連續(xù)6小時(shí)的5G信號(hào)覆蓋；

　　而成長(zhǎng)于余杭未來(lái)科技城的迅蟻科技，在獲得了由中國(guó)民用航空局頒發(fā)的全球第一張“城市環(huán)境無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)運(yùn)行牌照”后，目前已在全國(guó)30個(gè)城市開(kāi)辟常態(tài)化航線，飛行里程超100萬(wàn)公里，約等于繞地球25圈。在此基礎(chǔ)上，該公司正針對(duì)景區(qū)、公園等新消費(fèi)場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)自動(dòng)投放器等衍生產(chǎn)品，以及適應(yīng)不同場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)配送體系。

　　“從目前來(lái)看，杭州現(xiàn)有的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)還處于‘小而精’的階段，規(guī)模不大，但在每個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用的開(kāi)發(fā)上，都能做到行業(yè)領(lǐng)先。有了這個(gè)基礎(chǔ)，后續(xù)鋪開(kāi)就更加穩(wěn)健有力?！辩婅禉{說(shuō)。

　　從《方案》中同樣可以驗(yàn)證，到2027年，杭州力爭(zhēng)全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破600億元，努力打造成為“全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍城市”。

　　與之對(duì)應(yīng)，到2027年，杭州計(jì)劃建成低空航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）275個(gè)以上，開(kāi)通低空航線500條以上，建成統(tǒng)一管理服務(wù)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行超百萬(wàn)架次每年；實(shí)現(xiàn)低空物流總量進(jìn)入全國(guó)前5位，低空飛行量超過(guò)180萬(wàn)架次每年。

　　迅蟻科技的無(wú)人機(jī)配送航線飛越杭州地標(biāo)建筑。受訪者供圖

　　“騰飛”機(jī)遇，在哪里？

　　“新質(zhì)生產(chǎn)力的顯著特點(diǎn)是創(chuàng)新，而其中的關(guān)鍵，是體制機(jī)制創(chuàng)新?！敝袊?guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)張立認(rèn)為，這釋放了強(qiáng)化發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力制度保障的信號(hào)，旨在通過(guò)改革促進(jìn)生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置，打通各種堵點(diǎn)卡點(diǎn)，加快塑造發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。

　　那么，對(duì)于已經(jīng)初步完成低空經(jīng)濟(jì)布局的杭州來(lái)說(shuō)，下一步的發(fā)力點(diǎn)在哪？

　　首先，是從“1到10”的轉(zhuǎn)化。

　　“低空經(jīng)濟(jì)本就是由科學(xué)技術(shù)驅(qū)動(dòng)形成的新市場(chǎng)。特別是隨著其中傳感器、電池等關(guān)鍵零部件的技術(shù)趨于成熟，成本降低，才催生出新消費(fèi)需求?！碧炷可綄?shí)驗(yàn)室綠色民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)研究中心首席助理馮楊認(rèn)為，突破點(diǎn)在創(chuàng)新與市場(chǎng)的結(jié)合。

　　作為經(jīng)省政府批準(zhǔn)設(shè)立的航空浙江省實(shí)驗(yàn)室，天目山實(shí)驗(yàn)室始終以爭(zhēng)取取得重大原始創(chuàng)新成果，提升自主創(chuàng)新能力為己任。在這里，一片“摔不碎的陶瓷”就是典型。

　　天目山實(shí)驗(yàn)室高性能航空材料與先進(jìn)制造研究中心特聘研究員曾慶豐告訴我們，這種新型復(fù)合材料既有陶瓷耐高溫、輕便的優(yōu)點(diǎn)，也可靠性高、承載能力強(qiáng)，用在無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)上，就能挑戰(zhàn)飛越火山、大海、高海拔等極限環(huán)境和長(zhǎng)時(shí)續(xù)航。

　　天目山實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展高性能航空材料與先進(jìn)制造研究。受訪者供圖

　　同時(shí)，為了讓這種航空新材料更好走進(jìn)市場(chǎng)，曾慶豐團(tuán)隊(duì)也已研發(fā)出了一套陶瓷復(fù)合材料數(shù)字化設(shè)計(jì)與仿真軟件體系。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)相比，這套借助算法構(gòu)建的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)研發(fā)成本減半、應(yīng)用效率倍增。

　　其次，是10到100的擴(kuò)充。

　　與地面交通一樣，低空飛行器的安全飛行，也需要配有一套完整、高效、穩(wěn)定的飛行服務(wù)保障體系加以支撐。由此才能實(shí)現(xiàn)，從一架無(wú)人機(jī)到多種航空器同時(shí)飛行的應(yīng)用階段。

　　浙江省低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張德福告訴我們，對(duì)于120米飛行高度以下的無(wú)人機(jī)管理，難度不小。數(shù)據(jù)打通就是其中的關(guān)鍵問(wèn)題?！安还苁菑臋C(jī)型、運(yùn)行頻率，還是運(yùn)行總量來(lái)看，無(wú)人機(jī)都比通航飛機(jī)多得多?！?該企業(yè)正在探索研究對(duì)現(xiàn)有低空飛行服務(wù)管理平臺(tái)上進(jìn)行迭代升級(jí)，努力實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)和有人機(jī)的高效協(xié)同運(yùn)行。

　　再者，是無(wú)限循環(huán)的未來(lái)。

　　與任何一種交通運(yùn)輸方式一樣，低空經(jīng)濟(jì)也絕非只有交通屬性，它牽引著是航空運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的各行各業(yè)。對(duì)此，杭州超前一步，已圍繞杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐地位，建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

　　自去年成立以來(lái)，杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已陸續(xù)簽約落地億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目59個(gè)，其中10億元以上項(xiàng)目23個(gè)，總投資達(dá)523億元；同時(shí)集聚低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)近400家，建德航空小鎮(zhèn)通航全產(chǎn)業(yè)鏈加速形成。

　　未來(lái)，隨著低空飛行日趨成熟，相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)、人才也將以高速發(fā)展、成熟、流通。

　　121年前，萊特兄弟首試飛了世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”，讓世人有了逐夢(mèng)藍(lán)天的可能。放眼不久的未來(lái)，我們仰頭可見(jiàn)的低空，也將萬(wàn)般精彩。