“此次飛行盛會(huì)，不僅是觀察中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的窗口，更是一次對(duì)中國(guó)航空工業(yè)歷史的致敬，一次對(duì)未來(lái)航空夢(mèng)想的展望?！?/p>

　　當(dāng)飛行表演隊(duì)用彩色“尾羽”在瑤湖機(jī)場(chǎng)上空勾勒出絢麗圖案時(shí)，意味著南昌正式進(jìn)入“飛行模式”。就在今天，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨南昌飛行大會(huì)正式啟幕。

　　晴空之上，中國(guó)空軍“紅鷹”表演隊(duì)，俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)特技飛行表演隊(duì)帶來(lái)“空地對(duì)話”，中國(guó)商飛C919、ARJ21以及洪都L15用轟鳴的引擎聲喚醒南昌“航空血脈”，擦亮天空之上的“英雄城”元素。

　　此次飛行盛會(huì)，不僅是觀察中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的窗口，更是一次對(duì)中國(guó)航空工業(yè)歷史的致敬，一次對(duì)未來(lái)航空夢(mèng)想的展望。

　　洪都飛機(jī)三代同框。羅水長(zhǎng)/攝

　　起航：新中國(guó)第一架飛機(jī)誕生的地方

　　南昌是新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)源地，新中國(guó)的第一架飛機(jī)從這里誕生，可以說(shuō)南昌見證了中國(guó)航空工業(yè)的成長(zhǎng)與飛躍。

　　新中國(guó)成立之初，我國(guó)急需發(fā)展現(xiàn)代國(guó)防工業(yè)，為早日造出飛機(jī)，中央領(lǐng)導(dǎo)將目光投向了彼時(shí)的中央南昌飛機(jī)制造廠。

　　中央南昌飛機(jī)制造廠最早由國(guó)民黨政府與意大利政府合作，是舊中國(guó)三大飛機(jī)制造廠之一。1949年南昌解放前夕，該廠大部分人員和設(shè)備被撤往臺(tái)灣，留守人員秘密與人民解放軍取得聯(lián)系，完整保留了珍貴的設(shè)備和數(shù)架飛機(jī)。南昌解放后，中南軍管會(huì)接管該廠，并組建南昌航空站，后更名為國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠。

　　1951年，為發(fā)展自主航空產(chǎn)業(yè)，全國(guó)各地3000多名專家、工人聚集到南昌國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，一座座機(jī)棚、一座八角亭、一個(gè)倉(cāng)庫(kù)和一條1500米長(zhǎng)的跑道構(gòu)筑了最初的飛行夢(mèng)。

　　從維修損壞的飛機(jī)開始摸索，科研專家和技術(shù)工人逐步掌握了飛機(jī)制造技術(shù)和管理方法，僅1952年這一年便修理了148架飛機(jī)。在積累了大量飛機(jī)制造知識(shí)后，1954年4月，試制“初教-5”的戰(zhàn)斗正式打響。

　　1954年7月3日下午5時(shí)，新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)初教5在洪都成功首飛，中國(guó)不能生產(chǎn)飛機(jī)的歷史從此結(jié)束，從生產(chǎn)到試飛，總共只用了133天。

　　“初教-5”是對(duì)蘇制雅克-18飛機(jī)的仿制，雖然是老式螺旋槳飛機(jī)，性能參數(shù)較落后，但這是中國(guó)批量制造飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的開始，是航空裝備制造從0到1的重大突破。1954年8月1日，毛主席親筆簽署嘉勉信，稱“這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開端”。

　　此后，南昌又陸續(xù)創(chuàng)造了新中國(guó)飛機(jī)制造領(lǐng)域的“多個(gè)第一”：第一架多用途民用飛機(jī)“運(yùn)-5”，第一架自行設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)“初教-6”，第一架超音速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)“強(qiáng)-5”，第一種農(nóng)林專用飛機(jī)“農(nóng)-5A”，第一架噴氣式高級(jí)基礎(chǔ)教練機(jī)K-8，第一架高級(jí)教練機(jī)L-15。此外，還生產(chǎn)了新中國(guó)第一枚海防導(dǎo)彈和第一輛摩托車。

　　帶著深厚的產(chǎn)業(yè)積淀，南昌航空產(chǎn)業(yè)暗暗蓄力，厚積薄發(fā)。2008年，江西省正式提出建設(shè)南昌航空工業(yè)城的規(guī)劃，以承接C919大飛機(jī)部分零部件項(xiàng)目為牽引，吸引航空關(guān)聯(lián)企業(yè)落戶。

　　如今，南昌航空城已成為全國(guó)唯一一個(gè)聚集了中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司等中國(guó)航空系統(tǒng)骨干央企的產(chǎn)業(yè)片區(qū)，成功落戶項(xiàng)目86個(gè)，總投資約768億元，是國(guó)內(nèi)面積最大的航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　C919大型客機(jī)從南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)滑行入空。羅水長(zhǎng)/攝

　　攀升：瑤湖之畔成長(zhǎng)起航空產(chǎn)業(yè)新城

　　南昌飛行大會(huì)與瑤湖機(jī)場(chǎng)“牽手”已有六年。從第一屆到第六屆，大會(huì)走過(guò)了從展示到交流再到創(chuàng)新的蝶變之路，南昌航空產(chǎn)業(yè)也從最初的制造環(huán)節(jié)向研發(fā)、采購(gòu)、銷售等全鏈條延伸，一座航空產(chǎn)業(yè)新城也在大會(huì)的帶動(dòng)下迅速成長(zhǎng)。2023年，南昌市航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入869.7億元，同比增長(zhǎng)7.4％，其中，航空裝備產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入261億元。

　　尤記得首屆南昌飛行大會(huì)，主要向公眾展示的是江西部分航空企業(yè)的實(shí)力，來(lái)自洪都公司、昌飛公司生產(chǎn)制造的K-8、L-15、AC311、AC313等10余架飛機(jī)集中進(jìn)行飛行動(dòng)態(tài)展示。此后，大會(huì)更加側(cè)重交流與合作，吸引了包括美國(guó)波音、歐洲空客在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)外航空業(yè)巨頭參展。

　　從第三屆開始，大會(huì)的主題逐漸轉(zhuǎn)向創(chuàng)新與發(fā)展，氛圍更加開放，不僅展示國(guó)內(nèi)最新的航空科技成果，還舉辦航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，邀約行業(yè)專家及航空領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)家進(jìn)行圓桌對(duì)話，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　持續(xù)開放的大會(huì)氛圍、更加專業(yè)的參展商、逐步細(xì)化的航空技術(shù)研討，助力南昌航空產(chǎn)業(yè)鏈迅速成長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019-2023年，五屆南昌飛行大會(huì)共吸引26位院士、6000多名專家學(xué)者、行業(yè)精英、企業(yè)名流、投融資機(jī)構(gòu)代表參會(huì)，簽約項(xiàng)目125個(gè)、總投資1152億元。

　　在昌東瑤湖畔，南昌航空城拔地而起。這里集聚了包括中航工業(yè)、中國(guó)商飛在內(nèi)的60余家航空企業(yè)，在航空裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)面積最大的航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　在昌北贛江濱，空港新城生機(jī)勃勃。這里以民航運(yùn)輸、航空服務(wù)、臨空經(jīng)濟(jì)為主，兩者有效協(xié)同、錯(cuò)位發(fā)展，譜寫了南昌航空產(chǎn)業(yè)的“雙城記”。此外，隨著南昌更深入地參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造，南昌在中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)版圖上地位更加凸顯。

　　值得一提的是，本屆飛行大會(huì)突出“低空經(jīng)濟(jì)”這一主題，來(lái)自小鵬匯天的第五代雙人智能電動(dòng)垂直起降飛行器“旅航者X2”，以及東方鈦金、中航光電等100多家知名企業(yè)的最新技術(shù)成果將集中亮相。

　　從瑤湖之畔起航，南昌正以獨(dú)特的技術(shù)交流方式與較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，不斷展現(xiàn)其打造“低空之城”的信心，助力江西“低空經(jīng)濟(jì)”乘風(fēng)起飛。

　　新中國(guó)第一架超聲速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)“強(qiáng)-5”在南昌一飛沖天。羅水長(zhǎng)/攝

　　騰飛：逐鹿萬(wàn)億“低空經(jīng)濟(jì)”的江西力量

　　全國(guó)首批低空空域管理改革試點(diǎn)拓展省份之一，國(guó)內(nèi)唯一能同時(shí)生產(chǎn)大型旋翼機(jī)和固定翼飛機(jī)的省份，擁有豐富的低空空域資源和廣闊的通航應(yīng)用市場(chǎng)……這些底牌為江西發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)聚集了突出優(yōu)勢(shì)。

　　底氣還不止于此。聚焦發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，南昌集聚一流創(chuàng)新資源要素，打造特色競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)入更多高端平臺(tái)、先進(jìn)技術(shù)、重大項(xiàng)目，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)“展翅騰飛”。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前，南昌共有航空制造及相關(guān)企業(yè)108家，省級(jí)以上“專精特新”企業(yè)28家；集聚一大批帶動(dòng)能力強(qiáng)的整機(jī)鏈主企業(yè)及眾多骨干企業(yè)，形成了以龍頭為引領(lǐng)，本土企業(yè)為支撐的發(fā)展格局。

　　江西是航空大省。當(dāng)前，全省航空產(chǎn)業(yè)全面布局落子，各地錯(cuò)位發(fā)展，助推全省低空經(jīng)濟(jì)東風(fēng)勁吹，蔚然起勢(shì)。

　　今年4月，江西省委召開會(huì)議專題研究全省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)要“充分發(fā)揮我省資源稟賦優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持從供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力，加快推動(dòng)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”。

　　吉安掛牌成立江西飛行學(xué)院吉安校區(qū)，正加快推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)；景德鎮(zhèn)加快建設(shè)軍民融合通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)；共青城率先建立全省首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，劍指國(guó)內(nèi)一流低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；贛州、九江等地也在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域積極布局、蓄勢(shì)發(fā)力。

　　目前，江西已形成南昌、景德鎮(zhèn)、贛州三大航空產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)，其他城市也在加快引進(jìn)培育航空相關(guān)企業(yè)，在航天材料、運(yùn)營(yíng)維護(hù)和下游應(yīng)用中各自打造出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全省航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與完善。

　　在深厚的航空工業(yè)基礎(chǔ)上再出發(fā)，江西低空經(jīng)濟(jì)正欲拔節(jié)起勢(shì)?？梢灶A(yù)見，未來(lái)的天空之上，江西元素將越來(lái)越多。

　　題圖 | K-8高級(jí)教練機(jī)飛掠南昌

　　原標(biāo)題：《從“藍(lán)天盛會(huì)”到“天空之城”》