低空通信網(wǎng)絡(luò)是低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)。

　　8月16日，上海市通信管理局今日發(fā)布《上海市信息通信業(yè)加快建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng) 助力我市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。文件提出，夯實低空網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。分階段、分區(qū)域逐步實現(xiàn)基于5G-A的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋。

　　到2026年，初步建成上海低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋的低空通信網(wǎng)絡(luò)，滿足低空飛行數(shù)據(jù)和高清視頻圖像回傳需求，同時具備疊加感知升級能力?；跇I(yè)務(wù)需求實現(xiàn)感知功能敏捷開通。探索低空智聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星融合的空天地一體化網(wǎng)絡(luò)。完善低空信息服務(wù)體系。鼓勵信息通信企業(yè)積極參與建設(shè)低空飛行監(jiān)管服務(wù)平臺，基于低空智聯(lián)網(wǎng)通感一體的能力，融合信息通信與感知、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)對無人機(jī)等低空飛行器的監(jiān)控和管理，為低空飛行運營企業(yè)提供導(dǎo)航定位、航路規(guī)劃、風(fēng)險告警等多樣化信息服務(wù)。

　　證券表示，通感一體化是通信網(wǎng)絡(luò)升級的必經(jīng)之路，是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐條件，也將伴隨低空應(yīng)用發(fā)展而不斷豐富。該券商建議重點關(guān)注5G-A基站建設(shè)、專網(wǎng)通信設(shè)備和指揮調(diào)度系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航與衛(wèi)星通信、物聯(lián)網(wǎng)模組等產(chǎn)業(yè)鏈。

　　向天1公里謀發(fā)展，距離地面垂直高度1000米以內(nèi)，視地區(qū)特性和實際需求可擴(kuò)展至3000米以內(nèi)的空域，通常被稱為低空。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是只有“無人機(jī)”，就像新能源發(fā)展不是只有“汽車”，只是在這類產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)是目前相對合適低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“載體”。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024年中國低空經(jīng)濟(jì)報告》從全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀察，至今先后經(jīng)歷了早期應(yīng)用探索階段和規(guī)范化發(fā)展階段。其中在早期，由于低空技術(shù)不成熟，因此以低空旅游和在農(nóng)業(yè)、工業(yè)的探索應(yīng)用為主。2010年以后，隨著低空飛行技術(shù)的愈發(fā)成熟和應(yīng)用的多元化，規(guī)范化監(jiān)管成為這一時期各國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要任務(wù)。當(dāng)下全球低空經(jīng)濟(jì)正處于進(jìn)一步的應(yīng)用普及階段。

　　低空經(jīng)濟(jì)不僅能夠為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動力，其產(chǎn)業(yè)鏈條長和應(yīng)用范圍廣，有助于推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，這也是實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的關(guān)鍵。其次，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長，如通用航空、無人機(jī)制造、智能制造等，從而創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會和稅收收入，如應(yīng)用場景廣泛包括但不限于：物流、旅游、應(yīng)急救援等，這些新服務(wù)模式能夠滿足多樣化的市場需求，促進(jìn)消費升級。

　　目前我國低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)增長快，通用航空市場持續(xù)擴(kuò)大，以無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為領(lǐng)先優(yōu)勢，警用航空發(fā)展加速。對于整個低空經(jīng)濟(jì)市場未來的發(fā)展，中央在十四五規(guī)劃發(fā)布的《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》中明確，到2035年國家支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級無人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬架，同期，無人機(jī)駕駛員也將增長到63萬名。到2035年，中央對國家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期達(dá)6萬多億元。

　　但實際上，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)僅僅只占了低空經(jīng)濟(jì)的一小核心部分，對于整個低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展而言，還有許多細(xì)分環(huán)節(jié)值得各地結(jié)合自身優(yōu)勢去強(qiáng)化和培育。中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，研發(fā)包括各種工業(yè)軟件，原材料包括鋼材、鋁合金、高分子材料等，零部件包括芯片、電池、電機(jī)等；產(chǎn)業(yè)鏈中游包含無人機(jī)、航空器、高端裝備、配套產(chǎn)品、低空保障與綜合服務(wù)；銜接下游需要有飛行審批、空域備案等，通過后的下游應(yīng)用是低空經(jīng)濟(jì)與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

　　前瞻結(jié)合當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)各地要快速發(fā)展的任務(wù)，從“資源、工業(yè)制造優(yōu)勢、智能化發(fā)展技術(shù)”等層面綜合評估考慮，建議大部分地區(qū)可以優(yōu)先重點關(guān)注上游端“關(guān)鍵原材料”、“零部件”、中游端“傳感器”、“攝像機(jī)”、“遙控檢測”、“起降與指揮”等細(xì)分產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的發(fā)展，未來低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展或?qū)研履茉雌嚨牡涂召惖懒腥氩⒓?，作為低空飛行器（汽車）的核心載體。（目前小鵬、吉利控股的沃飛長空、Joby Aviation、阿勒夫汽車等近180+企業(yè)在研發(fā)飛行汽車方向的相關(guān)項目）

　　具體應(yīng)用場景分析，請見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024年中國低空經(jīng)濟(jì)報告——蓄勢待飛，展翅萬億新賽道》

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的全過程中扮演重要的智庫決策角色，為地方政府提供低空經(jīng)濟(jì)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)研究、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位規(guī)劃、低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分產(chǎn)業(yè)賽道選擇、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜編制等產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)，以此助力各地低空經(jīng)濟(jì)工作專班/小組高質(zhì)量發(fā)展和提升區(qū)域競爭力，同時助力其考慮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，將飛行活動與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、終端消費者等應(yīng)用場景緊密結(jié)合，確保低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃既符合地方實際，又能有效推動經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。?