隨著無人機等低空飛行器在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，與之相關(guān)的培訓、考證也在年輕消費群體中掀起了一股熱潮。為抓住機遇，應(yīng)對市場需求，駕校也開啟了"陸空"雙培訓模式。

　　近日，在南京谷峰駕校無人機飛行培訓基地內(nèi)，多位學員在教練的指導下，操控無人機進行定點懸停、水平八字飛行。作為南京首家進入無人機培訓市場的駕校，該機構(gòu)相關(guān)負責人告訴記者，他們從今年9月份正式開展這項業(yè)務(wù)，到目前已經(jīng)有60多名學員了。

　　南京谷峰駕校校長朱祥介紹：“開設(shè)的有小型機和中型機兩種機型，培訓的費用目前從9000多元到17000元左右。超視距的培訓周期大概在25天，視距類的在10天左右。分為理論和實操兩個部分，水平八字的飛行、超視距，另外還需要考核一個航線的制作以及應(yīng)急返航的一個實際操作。“

　　當前，低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。根據(jù)測算，我國無人機操控員崗位就業(yè)人才缺口高達100萬人。而《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小中大型民用無人駕駛員航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)執(zhí)照。因此，取得"飛手"執(zhí)照被看成是邁入低空經(jīng)濟大門的"敲門磚"。

　　學員郭文告訴記者：“我從事少兒編程，看到駕校做了這個無人機項目，本來自己也比較感興趣，如果自己去考到證了，可能對于自己的工作發(fā)展會更有利。”

　　朱祥表示：“目前我們學員一部分是在校的大學生，還有一部分是企事業(yè)單位的工作人員。我們現(xiàn)在每天咨詢報名的都有十多人，下個月有個企事業(yè)單位他們擬定是有160個人的培訓計劃?！?/p>

　　（江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜 編輯/玉潔）