中新社重慶7月30日電 (張旭)急救物資、血液樣本、特色農(nóng)產(chǎn)品、普通外賣……近年來(lái)，隨著低空經(jīng)濟(jì)趨熱，無(wú)人機(jī)配送的物資實(shí)現(xiàn)了從應(yīng)急類、特殊物資到普通貨物的轉(zhuǎn)變，助力“萬(wàn)物到家”，便利中國(guó)民眾生活的同時(shí)，蘊(yùn)藏著更多行業(yè)新機(jī)遇。

　　“我們于2017年啟動(dòng)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)的探索。”美團(tuán)無(wú)人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日告訴中新社記者，截至2024年6月底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳、上海、廣州等城市開通31條航線，累計(jì)完成訂單超30萬(wàn)單。

　　順豐于2018年獲得中國(guó)國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證，2023年在粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)低空物流配送大規(guī)模常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。目前，順豐在粵港澳大灣區(qū)的低空物流日均運(yùn)營(yíng)單量超2萬(wàn)單，普通快遞也能使用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸。

　　7月2日，無(wú)人機(jī)將巫山脆李從果園運(yùn)往重慶巫山機(jī)場(chǎng)，圖為機(jī)場(chǎng)工作人員從無(wú)人機(jī)上搬運(yùn)脆李?！埿?攝

　　重慶被譽(yù)為“山城”“江城”，獨(dú)特、豐富的地形，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊的空間。據(jù)中共重慶市委軍民融合發(fā)展委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，重慶已在“無(wú)人機(jī)+醫(yī)療”“無(wú)人機(jī)+巫山脆李”“無(wú)人機(jī)+花椒”“無(wú)人機(jī)+跨省物流運(yùn)輸”等方面展開探索。

　　無(wú)人機(jī)貨運(yùn)，尤其是城市低空貨運(yùn)，對(duì)安全性的要求更高。除了感知避障、懸停等防撞、安全備降功能保障外，亦需行業(yè)更多關(guān)注、投入，以保證萬(wàn)無(wú)一失。

　　行業(yè)人士稱，在一項(xiàng)運(yùn)輸方案實(shí)施前，他們會(huì)進(jìn)行大量的測(cè)試飛行，開展各類極端場(chǎng)景暴力測(cè)試，以形成豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)與問(wèn)題處理能力；此外，還圍繞運(yùn)控系統(tǒng)、監(jiān)管安全、商業(yè)保險(xiǎn)等，采取全面的安全措施。

　　無(wú)人機(jī)快遞、送餐等新業(yè)態(tài)出現(xiàn)，會(huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些改變？

　　美團(tuán)無(wú)人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人機(jī)的存在主要是為了把時(shí)效有強(qiáng)需求或是人力難及的配送場(chǎng)景做得更好，比如翻山越嶺送餐、夜間送藥、為封閉學(xué)校服務(wù)等。未來(lái)，美團(tuán)無(wú)人機(jī)將向社會(huì)提供無(wú)人機(jī)飛手、無(wú)人機(jī)安全員、無(wú)人機(jī)裝配員等崗位。

　　重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，隨著無(wú)人機(jī)快遞、送餐的普及運(yùn)用，傳統(tǒng)騎手、快遞員的工作將受到?jīng)_擊，但就此認(rèn)為無(wú)人機(jī)會(huì)取代騎手還為時(shí)尚早。這是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)快遞、送餐的服務(wù)性能、效能改進(jìn)完善需要時(shí)間，傳統(tǒng)配送也會(huì)不斷轉(zhuǎn)型。

　　重慶理工大學(xué)副教授祁文杰也認(rèn)為，無(wú)人機(jī)配送的發(fā)展，將與傳統(tǒng)配送方式形成互補(bǔ)關(guān)系而非完全替代。他說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)性方面，無(wú)人機(jī)快遞、送餐需要進(jìn)一步降本增效；相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，需要進(jìn)一步明確和規(guī)范。

　　多位行業(yè)人士認(rèn)為，低空物流網(wǎng)絡(luò)是未來(lái)十年的城市新基礎(chǔ)設(shè)施。他們建議，官方可以將貨運(yùn)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)所需的場(chǎng)地、電氣、通信等資源納入智慧城市建設(shè)規(guī)劃，支持和推動(dòng)城市低空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　目前，無(wú)人機(jī)貨運(yùn)還存在成本較高、應(yīng)用場(chǎng)景需要拓展等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。觀察人士稱，未來(lái)，該行業(yè)將不斷提升自動(dòng)化、規(guī)模化水平，實(shí)現(xiàn)降本增效；隨著各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)貨運(yùn)必將走入千家萬(wàn)戶。(完)