6月25日，技術(shù)人員在彭州市國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地對(duì)試飛無(wú)人機(jī)進(jìn)行調(diào)試。

　　5月4日，在2024成都世園會(huì)主會(huì)場(chǎng)蓉城時(shí)光街旁的無(wú)人送餐點(diǎn)，無(wú)人機(jī)按照設(shè)定的航線(xiàn)將游客的外賣(mài)送達(dá)。

　　6月28日，成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司的技術(shù)人員在無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)上組裝新型號(hào)無(wú)人機(jī)。

　　8月2日，在成都高新區(qū)沃飛長(zhǎng)空全球總部，AE200型“飛行汽車(chē)”的工作人員正在模擬艙內(nèi)校驗(yàn)試飛數(shù)據(jù)。

　　8月2日，在成都高新區(qū)沃飛長(zhǎng)空全球總部拍攝的其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的齒輪，這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了載人無(wú)人機(jī)角度控制更精細(xì)。

　　6月25日，一架無(wú)人機(jī)從彭州市國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地升空。該基地是西南地區(qū)首個(gè)綜合運(yùn)用拓展類(lèi)無(wú)人機(jī)試驗(yàn)基地。

　　8月2日，在成都高新區(qū)沃飛長(zhǎng)空全球總部，AE200型“飛行汽車(chē)”的工作人員正在模擬艙內(nèi)校驗(yàn)試飛數(shù)據(jù)，為2026年左右完成型號(hào)合格證（TC）取證工作并投入市場(chǎng)做準(zhǔn)備。AE200是一款由沃飛長(zhǎng)空自主研發(fā)的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），能實(shí)現(xiàn)載人運(yùn)輸。從外觀(guān)上看，它像是一架布滿(mǎn)螺旋槳的小型直升機(jī)。沃飛長(zhǎng)空產(chǎn)品總監(jiān)屠強(qiáng)介紹：“它的速度比汽車(chē)快，飛行高度低于民航客機(jī)，就像是給汽車(chē)裝上了翅膀，我們稱(chēng)它為‘飛行汽車(chē)’?！毖邪l(fā)這款“飛行汽車(chē)”旨在解決城市地面交通擁堵時(shí)，200公里以上距離的快速空中運(yùn)輸需求。6月23日，AE200完成了全尺寸、全重量、全包線(xiàn)傾轉(zhuǎn)過(guò)渡飛行試驗(yàn)。沃飛長(zhǎng)空因此成為國(guó)內(nèi)首家、全球第二家完成此類(lèi)試驗(yàn)的企業(yè)。

　　6月20日，成都啟動(dòng)了兩條城市低空載人出行驗(yàn)證飛行航線(xiàn)。一架載人直升機(jī)從洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停中國(guó)—?dú)W洲中心和青城山后返回。此次低空載人出行驗(yàn)證飛行成功打通了城市低空載人出行航線(xiàn)運(yùn)作流程。當(dāng)天，成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示了飛行信息，包括空域情況、飛行路線(xiàn)、飛行器型號(hào)和駕駛員信息。

　　8月，在成都彭州桂花鎮(zhèn)鹿坪社區(qū)的國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地“天空之眼”，各類(lèi)新型號(hào)無(wú)人機(jī)正熱火朝天地進(jìn)行密集試飛?！疤炜罩邸背闪⒂?019年，是西南地區(qū)首個(gè)綜合無(wú)人機(jī)試驗(yàn)基地，已為上萬(wàn)架無(wú)人機(jī)提供了測(cè)試場(chǎng)地。每天，眾多無(wú)人機(jī)在這片海拔1200米以下、半徑5公里范圍的空域自由翱翔，開(kāi)展各項(xiàng)科研工作。

　　今年上半年，我國(guó)新注冊(cè)無(wú)人機(jī)超過(guò)60萬(wàn)架，總數(shù)較去年年底增長(zhǎng)48%。目前，超過(guò)1.4萬(wàn)家無(wú)人機(jī)企業(yè)持有有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，超過(guò)22.5萬(wàn)人持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照。據(jù)估算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)5000億元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到2萬(wàn)億元。這些數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入快速發(fā)展期。無(wú)論是電動(dòng)垂直起降航空器還是物流配送無(wú)人機(jī)，這些新技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景正在逐步融入日常生活。

　　作為全國(guó)低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份，四川不斷加強(qiáng)飛行起降基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低空監(jiān)管、服務(wù)、應(yīng)用一體化信息平臺(tái)建設(shè)，以盤(pán)活低空空域資源。隨著低空立體交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，四川低空經(jīng)濟(jì)在低空載人、物流以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。

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　　廣義上的低空經(jīng)濟(jì)是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為基礎(chǔ)，輻射多個(gè)領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這是一種“航空+”式的新興融合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，例如農(nóng)業(yè)、林業(yè)、體育、電力和公共安全等。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 何海洋 盧春陽(yáng) 攝影報(bào)道）