第十五屆中國航展上，我國第一個民用航空發(fā)動機系列，簽了1500臺的意向合同，總金額超過100億元。成為中國航展創(chuàng)辦以來，簽約數和簽約額最大的發(fā)動機訂單。

　　國產先進民用航空發(fā)動機

　　簽下百億訂單

　　在湖南株洲，正在進行可靠性試驗的這款發(fā)動機，名叫AES100，就是在本屆中國航展賣出1500臺發(fā)動機的主要型號。

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　　中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長

　　李鑫：AES100發(fā)動機它本身是一個1000千瓦級的渦軸發(fā)動機，在此基礎上發(fā)展的渦槳發(fā)動機，它可以應用于固定翼的通航飛機以及無人機。另外混電系統也可以為垂直起降、混電固定翼飛行提供動力解決方案。目前我們測試整個情況都挺好的。

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　　AES100發(fā)動機在3個月前獲頒中國民用航空局型號合格證，實現了我國先進民用航空發(fā)動機自主研制產品從無到有的歷史性突破。

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　　作為一款專門支持通航和低空經濟的航空發(fā)動機，AES100瞄準的就是中國近年來持續(xù)積極推動低空經濟發(fā)展所蘊含的龐大飛行市場。

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　　這款發(fā)動機可以在結冰、暴雨、強電磁環(huán)境等復雜條件下安全穩(wěn)定工作，裝配直升機后可執(zhí)行巡邏、救援、觀光、公務飛行等多種任務。

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　　中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長

　　李鑫：市場迫使我們能夠更快地去研發(fā)一款滿足用戶需求的產品。針對低空經濟不同客戶群體，我們也在不斷豐富產品構型，滿足不同用戶對不同功率等級發(fā)動機的需求。

　　根據第十五屆中國航展上發(fā)布的一份報告，未來20年：

　　中國商用航空發(fā)動機市場預計將交付發(fā)動機1.9萬臺市場份額將達到全球的五分之一

　　面對這么大的市場，AES100從立項、研制到取證、首飛，走了一條完全不同于國外發(fā)動機的發(fā)展道路。

　　國產航空發(fā)動機

　　跑出適航取證加速度

　　航空發(fā)動機是飛機的心臟，是飛機最重要的部件。按照國外經驗，一款航空發(fā)動機從研制到取得型號合格證，需要十幾年的時間。但AES100發(fā)動機，用了不到十年的時間就研制完成，創(chuàng)下了國產民用航空發(fā)動機研制的新紀錄。

　　中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長

　　李鑫：AES100發(fā)動機在一個不太長的時間完成了研制工作，這得益于我們研究所50多年來的研制經驗，擁有了一支完整的專業(yè)人才隊伍，建立了滿足適航規(guī)章要求的各種試驗條件，讓我們可以一次成功。

　　作為我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主研制、具有完全自主知識產權的先進民用渦軸發(fā)動機，AES100發(fā)動機起步高、應用先進材料和功能部件多。它的優(yōu)點很突出：高效率、低油耗、長壽命、高安全性，可以滿足雙發(fā)5至6噸級直升機和單發(fā)3至4噸級直升機的動力需求，綜合性能達到了國際先進水平。

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　　在中國航發(fā)湖南動力機械研究所里，各項試驗正常進行的同時，研制人員依靠三維仿真模型優(yōu)化發(fā)動機性能參數。他們說，多個流程同步進行，是他們的工作常態(tài)。用研制人員自己的話來說，就是我們在跑，別人也在跑，要追上別人，必須創(chuàng)新技術、創(chuàng)新手段，才能跑出加速度。

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　　中國航發(fā)湖南動力機械研究所AES100發(fā)動機型號副總師

　　楊洋：我們發(fā)動機圖紙設計的時候，工藝會提前介入，然后把我們零件的工藝性通過一些優(yōu)化，既保證設計要求，又能滿足我們可加工性。另一方面，我們在前瞻謀劃上付出了很多，比如整機脫落包容試驗，試驗本身特別短，但是我們提前6年已經開始謀劃這個試驗。所以才能一次成功地完成高風險試驗，也為我們研制周期的縮短提供了很大的支持。

　　系列化發(fā)展

　　為更多飛機裝上“中國心”

　　面對巨大的市場需求，AES100發(fā)動機不僅研制速度快，而且系列化、家族化發(fā)展迅速。圍繞一個平臺，打造一系列不同的產品，特別是瞄準各種應用場景，讓發(fā)動機的研制不斷填補各領域的空白，為更多飛機裝上“中國心”。

　　目前，在AES100發(fā)動機的基礎上，科研人員不僅研發(fā)出了可以應用于中小型渦槳飛機、噴氣公務機的渦槳、渦扇發(fā)動機，還推出了混電系統，為垂直起降和固定翼飛行提供更多動力解決方案，這樣就可以廣泛用于通航運輸、醫(yī)療救援、旅游觀光等方面。

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　　中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長

　　李鑫：低空經濟對于我們來說影響還是非常明顯的，市場上涌現出了很多的這種飛機平臺，也創(chuàng)造出了很多新的應用場景，讓我們朝著市場的方向不斷去開發(fā)新的產品，提升新的技術。

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　　因為需求明確，倒推研制進度進一步加快。

　　今年8月，渦槳發(fā)動機AEP100-A搭載的大型無人運輸機完成首飛；10月，渦槳發(fā)動機AEP100，裝配全球最大的無人貨運飛機——白鯨航線W5000大型無人運輸機總裝下線，從而形成了航空發(fā)動機系列化發(fā)展。

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　　中國航發(fā)湖南動力機械研究所副所長

　　李鑫：現在國家已經擁有了比較完整的航空發(fā)動機產業(yè)鏈和供應鏈，這幾年也有多款民用航空發(fā)動機產品投入市場。針對綠色新能源，我們開發(fā)了混電的、氫能的不同的產品，滿足未來綠色低碳的要求。這些產品技術非常先進，安全可靠。投入市場以后，跟用戶之間的溝通交流，也反饋出我們的產品，能夠達到國際同類產品的水平。

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