10月29日，大鵬新區(qū)南澳辦事處“高端酒店+游艇+直升機”航線通航儀式在浪騎瞻云度假酒店舉行。 (受訪者供圖)

　　【深圳商報訊】（駐穗記者 姚嘉莉）低空經(jīng)濟大熱，然而，未來如何實現(xiàn)真正“飛”起來，高質(zhì)量地”飛”起來，值得深入探討。2024年“讀懂中國”國際會議（廣州）于12月2日舉行專題會議，行業(yè)專家、學者以“低空經(jīng)濟——中國經(jīng)濟增長的新引擎”為主題，圍繞當前低空經(jīng)濟大發(fā)展面臨的難題建言獻策，推動全球低空經(jīng)濟科學、健康和可持續(xù)發(fā)展。

　　近年來，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，已成為全球范圍內(nèi)一種新的經(jīng)濟現(xiàn)象和經(jīng)濟形態(tài)，是世界主要經(jīng)濟體競相角逐的新領(lǐng)域和新賽道。當前，深圳市正搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。深圳低空經(jīng)濟規(guī)模全國領(lǐng)先，到年底可建成各類低空起降設施396個。到2026年，深圳將建成1200個以上低空起降設施，覆蓋載人飛行、物流運輸、社區(qū)配送及城市治理服務四大領(lǐng)域。這意味著低空經(jīng)濟將迎來新一輪的飛速發(fā)展。未來，低空經(jīng)濟大有可為，只是當前低空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀如何，未來高速發(fā)展面臨什么樣的問題？這恰恰成為專家們熱烈討論的話題。

　　國際歐亞科學院院士、IDEA低空經(jīng)濟分院執(zhí)行院長李世鵬分享了深圳研究院在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的工作。李世鵬認為，低空經(jīng)濟發(fā)展的正確思路，應該更多參照地面交通發(fā)展模式上升到低空，而不是參照傳統(tǒng)航空在高空的發(fā)展模式下降到低空。他說，“如果你在低空想不明白的事情，想想地面怎么處理的，基本上就有解決方案了?！?/p>

　　“在深圳我們大概2年前就提出來低空智能融合基礎(chǔ)設施四張網(wǎng)。”李世鵬說，低空智能融合基礎(chǔ)設施的四張網(wǎng)包括設施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)和服務網(wǎng)。設施網(wǎng)主要包括起航設施還有能源站。空聯(lián)網(wǎng)跟低空智能聯(lián)網(wǎng)是密切相關(guān)的。航路網(wǎng)跟互聯(lián)網(wǎng)有點不一樣，是通過互聯(lián)網(wǎng)把所有的物理空間數(shù)字化成一個可計算空間，也就是在航路網(wǎng)這個數(shù)字孿生的空間里你可以做各種各樣的計算，包括空域規(guī)劃、航路規(guī)劃、航線飛行服務等，最后形成服務網(wǎng)，形成可以使用的統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺。

　　李世鵬表示，“這四張網(wǎng)，恰恰能解決低空經(jīng)濟前面提到的四個問題，設施網(wǎng)解決資源共享的問題，互聯(lián)網(wǎng)解決安全基礎(chǔ)問題，航路網(wǎng)解決規(guī)?；w行的問題，服務網(wǎng)解決協(xié)同協(xié)作問題，這是去年國家發(fā)改委等多個部門一起聯(lián)合推廣的經(jīng)驗，我們還在摸索?！?/p>

　　作為一個大學老師，電子科技大學（深圳）高等研究院長江講席教授、深思實驗室主任楊軍認為，低空飛行首先是從基礎(chǔ)研究做起，其次就是標準要先行，不是簡簡單單的閉門造車，而是基于大量的基礎(chǔ)研究和數(shù)據(jù)來說話。他表示，如果低空經(jīng)濟得以實現(xiàn)，整個大灣區(qū)變成1小時經(jīng)濟圈，它對經(jīng)濟的促進作用將呈幾何級數(shù)的增長。那么下一個“特斯拉”在哪里，很可能就是電動航空領(lǐng)域。

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