目前,美團無人機已在深圳等城市8個商圈開通22條航線。 (美團供圖)
深圳新聞網2024年1月9日訊(深圳商報首席記者 袁靜嫻 記者 苑偉斌)無人機是低空經濟的重要組成部分,在智慧城市、物流運輸、應急救援、航空測量、環(huán)境保護等很多領域有著廣泛應用,為產業(yè)服務提供了巨大的發(fā)展空間。
記者從1月7日舉行的第九屆無人機百人會上獲悉,截至2023年底,深圳市無人機企業(yè)1700多家,年產值為960億元,增長28%;累計開通低空航線126條,建設無人機起降點89個,2023年無人機載貨及綜合飛行60多萬架次。
新業(yè)態(tài)“落地”,新場景“起飛”
去年8月16日,大疆發(fā)布首款運載無人機DJI FlyCart 30,以此為標志,大疆無人機正式開啟了“低空運載新時代”。2006年成立,2023年正式切入物流無人機,17年里,大疆無人機發(fā)展經歷了從基礎飛行到娛樂作業(yè)、作業(yè)飛行,再到如今的載物飛行。
大疆無人機的發(fā)展軌跡,是深圳在全國率先推動著無人機從科研屬性、娛樂屬性、作業(yè)屬性向交通屬性飛速發(fā)展的真實側寫。
近兩年,無人機載物飛行的生活場景,在深圳頻頻出現(xiàn)。在龍崗區(qū)坂田街道的深圳·星河WORLD,隨著配送無人機緩慢下降,美團智能取餐柜上方的柜門緩緩打開,無人機熟練地將奶茶放進取餐柜中。隨后,市民趙小姐來到餐柜前將奶茶取走,從外賣下單到送達,僅需14分鐘。
外賣“從天而降”,出行“扶搖直上”。1月6日,“深圳市低空融合飛行示范區(qū)eVTOL(無人駕駛載人電動垂直起降飛行器)首飛測試”在大梅沙濱海公交場站完成,活動現(xiàn)場展示了EH216-S型無人駕駛載人飛行器繞場飛行。該飛行器已成功取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證和標準適航證,成為全球首個獲得適航證的eVTOL。2023年12月底,一座標準化建設的城市空中交通運營示范中心在深圳寶安區(qū)落地,來自廣州億航的無人駕駛載人航空器進行了試飛演示。
無人駕駛載人航空器(飛行器)的陸續(xù)試飛意味著,不久的將來,深圳人的出行方式,除了“City Walk”,還有“City Fly”。
據深圳市交通運輸局數(shù)據,2023年1月至10月,深圳累計新開通無人機航線74條,新建無人機起降點69個,完成載貨無人機飛行量42.1萬架次。大疆、豐翼科技、美團無人機、中信海直、東部通航等1500余家產業(yè)鏈上企業(yè)覆蓋物流配送、城市治理、應急救援等多種應用場景。
保障無人機安全飛行的系統(tǒng)建設也正加速推進中。去年,龍華區(qū)政府與鳶飛科技聯(lián)合打造低空數(shù)字化綜合服務平臺,首次完成低空數(shù)字航圖接入CIM平臺,實現(xiàn)低空數(shù)據與城市數(shù)據融合,為龍華區(qū)通航及無人機用戶提供注冊、申報一站式服務及低空通信、導航、氣象等飛行保障,并支持龍華區(qū)低空場景應用及商業(yè)模式創(chuàng)新。
此外,粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經濟研究院正致力于開發(fā)智能融合低空系統(tǒng)(SILAS,Smart Integrated Lower Airspace System),將基于最大化開發(fā)利用空域資源的原則,滿足未來大規(guī)模的安全飛行需求,實現(xiàn)空域結構和航線的全數(shù)字化智能化劃設,以及動態(tài)的優(yōu)化調整。
從“新業(yè)態(tài)”到“新場景”,從“新場景”到“新系統(tǒng)”,當前,深圳正積極布局低空經濟產業(yè)鏈,打造國際一流的低空經濟產業(yè)集群。
“深圳20條”助低空經濟“高飛”
根據深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預計,到2024年,無人機在國內的市場規(guī)模將達1600億元,其中快遞物流方面的無人機市場規(guī)模約300億元。
毋庸置疑,無人機已經成為低空經濟發(fā)展的重要支撐,隨著低空經濟成為戰(zhàn)略性新興產業(yè),深圳起飛的不僅是無人機,還有正乘風起飛的低空經濟產業(yè)。
2023年底,深圳市七部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經濟高質量發(fā)展的若干措施》,圍繞引培低空經濟鏈上企業(yè)、鼓勵技術創(chuàng)新、擴大低空飛行應用場景、完善產業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施,推動低空經濟高質量發(fā)展。
當前,深圳正加快完善低空經濟軟硬件基礎和配套設施,開展低空智能融合基礎設施項目建設,到2025年,深圳將網格化布設600個以上低空飛行器起降平臺,開通220條以上市內無人機航線,鏈上企業(yè)突破1700家,產值規(guī)模突破1000億元大關。來源:深圳商報
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