轉自：上觀新聞

　　今年進博會上，虹橋國際低空經(jīng)濟產業(yè)園（長寧園、青浦園）在虹橋國際經(jīng)濟論壇·虹橋國際開放樞紐建設分論壇暨2024“虹橋HUB大會”上正式揭牌，四家低空經(jīng)濟企業(yè)擬落地長寧東虹橋片區(qū)。

　　與此同時，直升機龍頭企業(yè)捷德航空，“上海eVTOL五小龍”磐拓航空在長寧東虹橋片區(qū)持續(xù)發(fā)展，航空產業(yè)在東虹橋形成集聚效應。低空經(jīng)濟是長寧著力發(fā)展的產業(yè)新賽道，目前都有哪些布局？未來將是怎樣的圖景？讓我們一起來看。

　　從傳統(tǒng)通航到新興通航

　　何為低空經(jīng)濟？業(yè)內共識是3000米高度以下，以飛行活動為牽引，衍生出的經(jīng)濟形態(tài)的總和。其中既有以固定翼、直升機等有人駕駛航空器為代表的傳統(tǒng)通用航空，也有以無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）、飛行汽車等新型航空器為代表的新興通用航空。

　　捷德航空成立于2012年，總部位于長寧東虹橋片區(qū)，是全國領先的創(chuàng)新型低空經(jīng)濟綜合服務提供商。公司成立之初，低空經(jīng)濟尚未形成經(jīng)濟形態(tài)，更多是基于傳統(tǒng)通用航空的概念，業(yè)務涵蓋直升機的銷售與租賃、運行與代管、維修與改裝，以及飛行與維修培訓等服務。經(jīng)過十余年發(fā)展，捷德航空在通用航空領域形成了明顯的領軍地位。公司擁有全球最大的H225機型機隊，同時也是空客下一代直升機H160機型全球最大訂單持有人，在細分市場中處于絕對領先地位；建成捷德集團空客授權服務中心，成為大中華區(qū)唯一同時具備H225、H145、H135和H125機型最高級別定檢能力的空客直升機授權服務中心，展現(xiàn)了強大的行業(yè)實力與技術優(yōu)勢。

　　H225模型

　　直升機能做什么？打“飛的”，在市中心樓頂停機坪降落只是其中一種用途，直升機還在一系列與生活緊密相關的領域中發(fā)揮著重要作用。就像醫(yī)療劇《CODE BLUE》（緊急救命）中的醫(yī)療直升機一樣，捷德航空直升機機組常年活躍在應急救援的工作中。

　　展望未來，捷德航空將繼續(xù)依托虹橋這座橋頭堡，聯(lián)動長三角，打通雙循環(huán)。公司總部位于上海長寧，人才資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢顯著，在江蘇蘇州、浙江寧波等地設有基地，能夠開展更加多樣化的業(yè)務；與此同時，公司在愛爾蘭成立了租賃公司，其子公司德盛通航的海外運營資質也已完成審批。這將助力其進一步拓展國際業(yè)務，在海外開展直升機應急救援、短途運輸、醫(yī)療救護和通航作業(yè)等多項服務。

　　如果說捷德航空是東虹橋片區(qū)傳統(tǒng)通航的代表，那么磐拓航空則是新興通航的代表。公司成立于2019年，于2021年推出eVTOL飛行器概念設計PANTALA Concept H，于2022年發(fā)布二分之一縮比驗證機T1的首飛視頻，被譽為“上海eVTOL五小龍”。近日，公司也帶著產品在“未來出行”首展上亮相。

　　長寧正在通過引進“鏈主企業(yè)”，進一步培育低空經(jīng)濟這一新質生產力。計劃落地長寧東虹橋片區(qū)的四家企業(yè)既有傳統(tǒng)通航又有新興通航，將進一步拓展長寧的低空經(jīng)濟產業(yè)鏈。

　　其中，中國技術研究院將在長寧設立航天九院低空經(jīng)濟項目公司，專注于承擔機載終端飛控平臺研發(fā)和無人機交易平臺等功能。近日，九院發(fā)布了新一代智能一體化綜合服務平臺“九天航馭”，專注于解決高密度飛行、空域開放和低空安防反無問題。

　　上海通用航空行業(yè)協(xié)會將在長寧設立虹橋低空經(jīng)濟研究中心，專注于為低空經(jīng)濟產業(yè)提供智慧支持、能級助推與創(chuàng)新引領。

　　中科天域低空數(shù)字科技有限公司將圍繞無人機遙感網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、航空航路規(guī)劃以及空天信息科普研學持續(xù)布局，推動華東地區(qū)低空基礎設施的投資、建設與運營，加速布局低空遙感監(jiān)測網(wǎng)、低空公共航路網(wǎng)、低空產業(yè)人才培訓、無人機研學賽事等低空產業(yè)鏈發(fā)展。

　　東部通用航空有限公司是中國001號粵港直升機跨境飛行許可企業(yè)，將在長寧設立華東區(qū)域的運營總部，專注于構建低空出行運營網(wǎng)絡，完善基礎設施建設，推動更多航線運營和商業(yè)化場景的落地。

　　以東虹橋為關鍵承載區(qū) 培育新質生產力

　　低空經(jīng)濟是當下經(jīng)濟發(fā)展的重要風口。據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，預計到2025年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年更將達到3.5萬億元。

　　面對重大的產業(yè)機遇，長寧區(qū)將以東虹橋片區(qū)為關鍵承載區(qū)，進一步統(tǒng)籌所轄程家橋街道、新涇鎮(zhèn)、臨空園區(qū)的資源和優(yōu)勢，培育新質生產力，打造長三角低空經(jīng)濟總部集聚區(qū)。東虹橋片區(qū)作為上海唯一的臨空經(jīng)濟示范區(qū)，是亞洲公務機展的常設舉辦地，擁有虹橋機場旁的警用航空基地和直升機航線等資源，已入駐東方航空、、捷德航空等多家航空企業(yè)總部，民航華東局、空管局、市航空學會、通用航空協(xié)會、無人機產業(yè)協(xié)會、國際航空仲裁院等航空功能機構，航空產業(yè)集聚效應顯著。

　　在具體措施上，東虹橋提出了“一園區(qū)、兩經(jīng)濟、三場景、四中心”，即建設一個低空經(jīng)濟產業(yè)園，借助總部經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟兩大賦能，逐步打造通航、工業(yè)、文旅三個應用場景，建設低空經(jīng)濟的適航中心、創(chuàng)新中心、人才培訓中心和保障中心，旨在發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢和資源稟賦，助力上海成為“天空之城”。

　　東虹橋集團產業(yè)發(fā)展事業(yè)部相關負責人在接受采訪時表示，當下低空經(jīng)濟的發(fā)展亟需解決凈空問題，建立智能化管理體系，長寧具有數(shù)字經(jīng)濟的資源稟賦，有機會在該領域中取得突破。隨著低空經(jīng)濟基礎設施的建成，日后會有越來越多場景得以實現(xiàn)，“低空飛行更適合在河流和綠化帶之上開展，未來我們或許可以乘坐eVTOL，掠過長寧外環(huán)林帶，沿著蘇州河飛行，從空中欣賞上海的城市風光。”

　　部分圖片來源于臨空園區(qū)及企業(yè)

　　撰稿/攝影：毛奕云

　　編輯：程 前

　　責編：高 琴