今年全國兩會，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入《政府工作報告》。6月4日，四川省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，6月6日，自貢航空產(chǎn)業(yè)園組織開展媒體開放活動。園區(qū)內(nèi)，一架架無人機(jī)從跑道起飛，從頭頂呼嘯而過，而一旁中國民航飛行學(xué)院的載人訓(xùn)練機(jī)也同時起飛，開始了對飛行學(xué)員的教學(xué)培訓(xùn)工作。

　　任何飛行器的空域活動都離不開看不見、摸不著但卻至關(guān)重要、不可或缺的“幕后指揮”，即運(yùn)行程序。而如何讓有人機(jī)、無人機(jī)并行不悖，同時同場運(yùn)行，更是“融合運(yùn)行”的創(chuàng)新探索。據(jù)悉，自貢航空產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)行程序是由至誠集團(tuán)旗下云南君僑航空科技有限公司獨家設(shè)計規(guī)劃，為全國首例。

　　川協(xié)5號空域融合運(yùn)行飛行程序軍民航協(xié)同會現(xiàn)場。至誠集團(tuán)供圖

　　“2023年，我們受自貢機(jī)場委托，對川協(xié)5號空域進(jìn)行重新規(guī)劃，并設(shè)計有人機(jī)和無人機(jī)融合運(yùn)行飛行程序。經(jīng)多次深入機(jī)場、塔臺和周邊進(jìn)行實地調(diào)研，以空域合理劃分、滿足各方需求、兼顧高效運(yùn)行為基本原則，結(jié)合基本規(guī)章，重新進(jìn)行了空域規(guī)劃和融合運(yùn)行程序方案設(shè)計，于今年1月在自貢機(jī)場召開的川協(xié)5號空域融合運(yùn)行飛行程序軍民航協(xié)同會上通過了軍民航相關(guān)主管部門的審查?！本齼S航空董事長寧武說。至此，一個融合了有人機(jī)進(jìn)離場程序、無人機(jī)進(jìn)離場程序、沖突解決程序、小型無人機(jī)試飛空域、大型無人機(jī)試飛空域、飛行訓(xùn)練航線等要素的全新“川協(xié)5號”空域正式亮相。新的空域規(guī)劃方案和融合程序能有效滿足小型旋翼機(jī)、大型無人機(jī)、飛行訓(xùn)練、通航飛行等多種任務(wù)的同場高效飛行需求。

　　新方案通過評審后，至誠集團(tuán)君僑航空為自貢機(jī)場制定了新融合運(yùn)行飛行程序和實施方案的實施計劃、運(yùn)行方案和航圖優(yōu)化。4月初，自貢機(jī)場按新融合運(yùn)行飛行程序和實施方案組織飛行活動，綜合了多種場景下的同場融合運(yùn)行，以固定大型無人機(jī)進(jìn)離場航線為核心，以建立無人機(jī)管制席位為措施，保障多種場景下的通航融合運(yùn)行，有效解決了有人機(jī)、無人機(jī)之間的飛行矛盾，滿足了不同的飛行需求。目前，大型無人機(jī)日均同場融合運(yùn)行飛行達(dá)8小時，中小型無人機(jī)日均同場融合運(yùn)行飛行達(dá)6小時，空域的使用效率再向前跨一大步。

　　至誠集團(tuán)空管模擬機(jī)“三證”。至誠集團(tuán)供圖

　　“我們的這個方案是全國首例有人機(jī)/無人機(jī)融合運(yùn)行程序，不僅可以極大地提高自貢機(jī)場的運(yùn)行效率，也為四川乃至全國的有人機(jī)無人機(jī)融合運(yùn)行、低空空域規(guī)劃提供了寶貴經(jīng)驗和參考實踐?！睂幬湔f。

　　據(jù)了解，無人機(jī)及通航產(chǎn)業(yè)集群是自貢市優(yōu)先發(fā)展的三大產(chǎn)業(yè)集群之一，對推動自貢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大戰(zhàn)略意義。自貢航空產(chǎn)業(yè)園作為四川省唯一以無人機(jī)及通航為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、全國首批“民用無人機(jī)駕駛航空試驗區(qū)”，早已開始探討低空空域融合運(yùn)行。產(chǎn)業(yè)園上方為“川協(xié)5號”空域，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)有鳳鳴與蘭田2個機(jī)場，具備“雙機(jī)場”“雙跑道”“雙空域”的獨特優(yōu)勢，2個機(jī)場跑道平行設(shè)置，間距555米。鳳鳴機(jī)場主要用于飛行培訓(xùn)，同時兼顧部分短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援等通航業(yè)務(wù)；蘭田機(jī)場主要用于中大型無人機(jī)試飛。

　　目前，在同一空域內(nèi)有人機(jī)與無人機(jī)共同運(yùn)行存在一定的運(yùn)行障礙，導(dǎo)致2個機(jī)場跑道的運(yùn)行存在一定的協(xié)調(diào)難度。隨著產(chǎn)業(yè)園內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前無人機(jī)試飛活動使用跑道和空域的時間逐年遞增，且隨著入駐企業(yè)的增多，無人機(jī)試飛、測試的需求亦日益增多，同時鳳鳴機(jī)場民航飛行學(xué)院及其他通航用戶飛行活動也在不斷增長，因此亟需在“川協(xié)5號”空域設(shè)計新的空域方案和運(yùn)行程序來滿足自貢航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)有人機(jī)和無人機(jī)的運(yùn)行需求。

　　據(jù)悉，此次為自貢機(jī)場完成新程序設(shè)計開發(fā)的云南君僑航空科技有限公司是至誠集團(tuán)旗下一家立足于航空業(yè)，專注于航空服務(wù)與航空培訓(xùn)領(lǐng)域的企業(yè)，具備民航局認(rèn)可的飛行程序設(shè)計資質(zhì)，可提供飛行程序設(shè)計、航行評估、空域規(guī)劃、通航業(yè)務(wù)服務(wù)。至誠集團(tuán)于2023年11月取得中國民航局空管行業(yè)管理辦公室頒發(fā)的全種類民用航空空中交通管制模擬機(jī)“Ⅱ類C級”類別等級證書，包括機(jī)場管制模擬機(jī)（ZCHX-AIOSIM-T）、程序管制模擬機(jī)（ZCHX-AIOSIM-P）和雷達(dá)（監(jiān)視）管制模擬機(jī)（ZCHX-AIOSIM-R），集齊了空管模擬機(jī)資質(zhì)證書“全家福”，且三證均達(dá)到空管模擬機(jī)最高類別等級。

　　低空空域有人機(jī)無人機(jī)融合運(yùn)行是未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要場景和環(huán)節(jié)，至誠集團(tuán)君僑航空此次在自貢的融合運(yùn)行程序創(chuàng)新項目，不僅提升了“信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、可配置”的低空飛行服務(wù)保障能力，形成了先進(jìn)的低空飛行服務(wù)保障運(yùn)行生態(tài)，并且對于四川乃至全國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建完善、全面的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系具有重要意義。（譚曉文）