第十五屆中國航展上，我國第一個民用航空發(fā)動機(jī)系列，簽了1500臺的意向合同，總金額超過100億元。成為中國航展創(chuàng)辦以來，簽約數(shù)和簽約額最大的發(fā)動機(jī)訂單。

　　國產(chǎn)先進(jìn)民用航空發(fā)動機(jī)

　　簽下百億訂單

　　在湖南株洲，正在進(jìn)行可靠性試驗(yàn)的這款發(fā)動機(jī)，名叫AES100，就是在本屆中國航展賣出1500臺發(fā)動機(jī)的主要型號。

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　　中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所副所長

　　李鑫：AES100發(fā)動機(jī)它本身是一個1000千瓦級的渦軸發(fā)動機(jī)，在此基礎(chǔ)上發(fā)展的渦槳發(fā)動機(jī)，它可以應(yīng)用于固定翼的通航飛機(jī)以及無人機(jī)。另外混電系統(tǒng)也可以為垂直起降、混電固定翼飛行提供動力解決方案。目前我們測試整個情況都挺好的。

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　　AES100發(fā)動機(jī)在3個月前獲頒中國民用航空局型號合格證，實(shí)現(xiàn)了我國先進(jìn)民用航空發(fā)動機(jī)自主研制產(chǎn)品從無到有的歷史性突破。

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　　作為一款專門支持通航和低空經(jīng)濟(jì)的航空發(fā)動機(jī)，AES100瞄準(zhǔn)的就是中國近年來持續(xù)積極推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所蘊(yùn)含的龐大飛行市場。

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　　這款發(fā)動機(jī)可以在結(jié)冰、暴雨、強(qiáng)電磁環(huán)境等復(fù)雜條件下安全穩(wěn)定工作，裝配直升機(jī)后可執(zhí)行巡邏、救援、觀光、公務(wù)飛行等多種任務(wù)。

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　　中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所副所長

　　李鑫：市場迫使我們能夠更快地去研發(fā)一款滿足用戶需求的產(chǎn)品。針對低空經(jīng)濟(jì)不同客戶群體，我們也在不斷豐富產(chǎn)品構(gòu)型，滿足不同用戶對不同功率等級發(fā)動機(jī)的需求。

　　根據(jù)第十五屆中國航展上發(fā)布的一份報(bào)告，未來20年：

　　中國商用航空發(fā)動機(jī)市場預(yù)計(jì)將交付發(fā)動機(jī)1.9萬臺市場份額將達(dá)到全球的五分之一

　　面對這么大的市場，AES100從立項(xiàng)、研制到取證、首飛，走了一條完全不同于國外發(fā)動機(jī)的發(fā)展道路。

　　國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)

　　跑出適航取證加速度

　　航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)最重要的部件。按照國外經(jīng)驗(yàn)，一款航空發(fā)動機(jī)從研制到取得型號合格證，需要十幾年的時間。但AES100發(fā)動機(jī)，用了不到十年的時間就研制完成，創(chuàng)下了國產(chǎn)民用航空發(fā)動機(jī)研制的新紀(jì)錄。

　　中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所副所長

　　李鑫：AES100發(fā)動機(jī)在一個不太長的時間完成了研制工作，這得益于我們研究所50多年來的研制經(jīng)驗(yàn)，擁有了一支完整的專業(yè)人才隊(duì)伍，建立了滿足適航規(guī)章要求的各種試驗(yàn)條件，讓我們可以一次成功。

　　作為我國第一型嚴(yán)格按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機(jī)，AES100發(fā)動機(jī)起步高、應(yīng)用先進(jìn)材料和功能部件多。它的優(yōu)點(diǎn)很突出：高效率、低油耗、長壽命、高安全性，可以滿足雙發(fā)5至6噸級直升機(jī)和單發(fā)3至4噸級直升機(jī)的動力需求，綜合性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

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　　在中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所里，各項(xiàng)試驗(yàn)正常進(jìn)行的同時，研制人員依靠三維仿真模型優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能參數(shù)。他們說，多個流程同步進(jìn)行，是他們的工作常態(tài)。用研制人員自己的話來說，就是我們在跑，別人也在跑，要追上別人，必須創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新手段，才能跑出加速度。

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　　中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所AES100發(fā)動機(jī)型號副總師

　　楊洋：我們發(fā)動機(jī)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的時候，工藝會提前介入，然后把我們零件的工藝性通過一些優(yōu)化，既保證設(shè)計(jì)要求，又能滿足我們可加工性。另一方面，我們在前瞻謀劃上付出了很多，比如整機(jī)脫落包容試驗(yàn)，試驗(yàn)本身特別短，但是我們提前6年已經(jīng)開始謀劃這個試驗(yàn)。所以才能一次成功地完成高風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)，也為我們研制周期的縮短提供了很大的支持。

　　系列化發(fā)展

　　為更多飛機(jī)裝上“中國心”

　　面對巨大的市場需求，AES100發(fā)動機(jī)不僅研制速度快，而且系列化、家族化發(fā)展迅速。圍繞一個平臺，打造一系列不同的產(chǎn)品，特別是瞄準(zhǔn)各種應(yīng)用場景，讓發(fā)動機(jī)的研制不斷填補(bǔ)各領(lǐng)域的空白，為更多飛機(jī)裝上“中國心”。

　　目前，在AES100發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，科研人員不僅研發(fā)出了可以應(yīng)用于中小型渦槳飛機(jī)、噴氣公務(wù)機(jī)的渦槳、渦扇發(fā)動機(jī)，還推出了混電系統(tǒng)，為垂直起降和固定翼飛行提供更多動力解決方案，這樣就可以廣泛用于通航運(yùn)輸、醫(yī)療救援、旅游觀光等方面。

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　　中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所副所長

　　李鑫：低空經(jīng)濟(jì)對于我們來說影響還是非常明顯的，市場上涌現(xiàn)出了很多的這種飛機(jī)平臺，也創(chuàng)造出了很多新的應(yīng)用場景，讓我們朝著市場的方向不斷去開發(fā)新的產(chǎn)品，提升新的技術(shù)。

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　　因?yàn)樾枨竺鞔_，倒推研制進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　今年8月，渦槳發(fā)動機(jī)AEP100-A搭載的大型無人運(yùn)輸機(jī)完成首飛；10月，渦槳發(fā)動機(jī)AEP100，裝配全球最大的無人貨運(yùn)飛機(jī)——白鯨航線W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)總裝下線，從而形成了航空發(fā)動機(jī)系列化發(fā)展。

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　　中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所副所長

　　李鑫：現(xiàn)在國家已經(jīng)擁有了比較完整的航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，這幾年也有多款民用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品投入市場。針對綠色新能源，我們開發(fā)了混電的、氫能的不同的產(chǎn)品，滿足未來綠色低碳的要求。這些產(chǎn)品技術(shù)非常先進(jìn)，安全可靠。投入市場以后，跟用戶之間的溝通交流，也反饋出我們的產(chǎn)品，能夠達(dá)到國際同類產(chǎn)品的水平。

　　catalogs:51457;contentid:13266173;publishdate:2024-11-23;author:黃童欣;file:1732366792939-ee4a84f3-8992-4f35-97d3-f2b0aaf41a5d;source:29;from:央視新聞;timestamp:2024-11-23

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